Una automotriz Hindú quiere fabricar y vender SUV’s en Estados Unidos

por Enrique Kogan – Twitter @purosautosus

Mahindra & Mahindra, el fabricante de automóviles Hindú, está planificando una planta de ensamblaje de 400,000 pies cuadrados en el suburbio de Auburn Hills en Detroit, y ha programado una conferencia de prensa con funcionarios del gobierno para el 20 de noviembre.

Ya hubo un intento anterior de acceder al mercado de los Estados Unidos, pero no llegó a ninguna parte y terminó en una demanda.

Si este plan llega a buen término, haría que la planta automotriz de Mahindra sea la primera construida en el área de Detroit en décadas, y ofrecería a los consumidores estadounidenses algunas nuevas opciones de SUV, aunque la automotriz no incluyó cuando empezara a construir vehículos y cuáles serán.

El fabricante de automóviles, que es uno de los más grandes de la India, compite con Tata Motors propietaria de Jaguar y Land Rover, y ya opera un centro técnico en las cercanías de Troy, Michigan.

Si bien Mahindra sigue siendo el mayor fabricante de tractores del mundo, la compañía está cada vez más ansiosa por extender sus vehículos de pasajeros a nuevos mercados.

La automotriz Hindu tiene la esperanza de asegurar el contrato para el próximo vehículo de entrega de correo del Servicio Postal de Estados Unidos, ya que uno de sus vehículos cumple con todas las especificaciones de la licitación.

Por ahora solo se sabe, y a través de publicaciones hindúes, que Mahindra quiere construir vehículos utilitarios deportivos en esta futura planta de Michigan.

La automotriz vende en el extranjero, sus Bolero, Xylo, XUV500, TUV300 y KUV100 y algunos de estos SUV son lo que los estadounidenses quieren, y ese es el enfoque principal del fabricante de automóviles:

Mahindra ya tenía hace una década una red de concesionarios y un distribuidor en estados Unidos para vender sus modelos.

El primer plan era vender una pick up importada diésel, que estaba sujeta al 25 por ciento del nombrado “impuesto de gallinas” y otros vehículos ensamblados en el país, a partir de kits de eliminación de impuestos. Pero todo esto nunca se realizó.

El fabricante de automóviles acusó a su distribuidor estadounidense de arruinar todo sus planes, pero los distribuidores apuntaron con el dedo a Mahindra, enjuiciando a la compañía en el 2012, con el caso todavía abierto en los tribunales.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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