Trump aprieta el acelerador a favor de los fabricantes americanos.

por Enrique Kogan – Puros Autos

La administración de Trump pudo hacer lo que los fabricantes de automóviles no podían hacer, revertir su cuota de mercado con China, Alemania y Japón.

El Departamento de Comercio ha comenzado una investigación de los fabricantes extranjeros, que socavan injustamente a los fabricantes Estadounidenses.

 

En la década del 1960 cuando General Motors poseía el 50% del mercado., solo competía con sus pares de Detroit. La entrada de los autos importados hizo que la cuota de GM en Estados Unidos, baje hasta el 18%, y con tendencia a seguir bajando.

Si bien es poco probable que GM recupere toda esa porción perdida, una declaración del Secretario de Comercio Wilbur Ross, pudiera darles un respiro a los fabricantes Americanos.

Ford y GM en particular podrían beneficiarse de las nuevas acciones de la administración Trump, ante la dura competencia que enfrentan los fabricantes de Detroit.

Durante años, la mayoría de las encuestas a consumidores de compradores de automóviles indicaron una preferencia por los automóviles japoneses, por su calidad. Pero nuevos estudios indican que las compañías automotrices Estadounidenses, han cerrado esa brecha en los últimos años.

Muchos de los cambios se pueden atribuir a las tendencias de ventas que han atraído al consumidora a comprar más vehículos grandes como SUV y Pick Ups, donde los fabricantes americanos tienen con que pelear.

Con las nuevas reglamentaciones que entrarían en vigor pronto, tanto Ford y GM también pueden ganar en sus divisiones de lujo. Ford’s Lincoln y GM’s Cadillac, que han sido diezmados por el éxito de las marcas Lexus, Infniti, Jaguar, BMW, Mercedes y Audi.

Aunque vale la pena señalar que algunas de estas compañías fabrican sus automóviles en los Estados Unidos, lo que significaría que pueden ser amortiguados de un arancel de importación Trump.

Por ahora, las oficinas de los ejecutivos en Detroit, ya han puesto la foto de Trump en sus oficinas, para alabar a su nuevo rey Midas, que pudiera cambiarle la sonrisa a muchos y dar un vuelco al mercado que no se veía desde principios de los 70.

Artículo anteriorFerrari lanza el SP38, su creación más reciente del programa “One-Off de Ferrari”.
Artículo siguienteLa Ford F-150 Raptor del 2019 llegará completamente renovada para un mejorado rendimiento 4×4.
Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here