Toyota está desarrollando un súper auto para las pistas y las carreteras  

Toyota está desarrollando un súper auto tanto para la pista como para la carretera, que correrá en la temporada 2020/2021.

La automotriz quiere demostrar que los nuevos automóviles que saldrán a la venta y a las carreras serán no solo exitosos, sino de vanguardia.

Luego de ganar las 24 Horas de Le Mans, de resurgir modelo Supra, Toyota está mostrando a la prensa una idea de un súper auto que está desarrollando tanto para la pista como para la calle.

Toyota promete que su modelo más poderoso dominara la serie del Campeonato Mundial de Resistencia 2020/2021.

“Tanto el auto de carrera como el de carrera están experimentando un diseño y un desarrollo intensivo en los centros técnicos de la compañía en Toyota City, Higashi-Fuji y Colonia”, dijo la automotriz en un comunicado. También ha señalado que el presidente Akio Toyoda, el tipo que sigue exigiendo más “pasión” a la empresa, ha pasado algún tiempo probando el súper auto que aún no tiene nombre.

Queremos producir un súper auto híbrido, dijo la compañía, un movimiento que también podría darle un nuevo giro a una tecnología con la que Toyota ha estado asociado durante mucho tiempo, pero que no tiene una imagen especialmente deportiva en productos como el Prius.

Con su filial Gazoo Racing a la cabeza, Toyota no es un recién llegado a la pista, y demostró su valía al ganar la carrera de Le Mans de este año. El hecho de centrarse en la serie de resistencia del WEC puede parecer lógico, ya que se trata de uno de los aspectos más positivos de la reputación de Toyota: la calidad y la fiabilidad.

Pero el WEC está agregando una nueva clase de súper autos para el año siguiente, que verá el debut del modelo GR Super Sports.

“Para Toyota Gazoo Racing, esta nueva era de la competencia es una oportunidad fantástica para demostrar nuestras credenciales no solo como un equipo de carreras contra algunos de los mejores en el negocio, sino también como un fabricante de autos deportivos”, dijo Shigeki Tomoyama, presidenta de Gazoo Racing Company.

Se sabe que la nueva clase de súper autos o llamados Híper autos, es donde los participantes no podrán recibir más de 750 caballos de fuerza, más que suficiente si se considera que los modelos de pista estarán limitados a aproximadamente 2,425 libras. El sistema de accionamiento híbrido, por su parte, puede aportar un máximo de 270 HP.

Dada la cantidad de nuevos súper autos que superan los 1.000 HP, Toyota podría ganarles una ventaja a los competidores tradicionales como Ferrari, Porsche y Aston Martin, si esta mantiene el peso lo más bajo posible.

Por supuesto, la versión de la calle claramente tendría que modificarse para cumplir con los estándares de seguridad y emisiones y ofrecer al menos algunas de las comodidades que un comprador adecuadamente rico esperaría.

Algunas fuentes familiarizadas con la automotriz, citan que este súper auto podría convertirse en el primer modelo de Toyota en llevar una cifra en el rango de 1 millón de dólares.

Mi pregunta es: Alguien compraría un Toyota de 1 millón de dólares, o el modelo de la calle llegara con la marca Lexus?

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Marco Carvajal has many years of experience in the editorial world, in the entertainment industry including events, cars, music and other fields. He also has a wide experience on business, e-business and e-commerce. He is actively involved in the editorial department as a contributing writer. His passion for automobiles, travel and art supports the development of car publications in an original and unique way, as a leader in the automobile editorial industry, nationwide in the United States and international territories. Marco graduated from the University of Miami, in addition to additional studies at other universities and institutions. In the field of business he has created several enterprises and multinational projects related to publishing and entertainment. As a writer, the number one goal for Marco Carvajal is to be able to communicate clear information easy to understand for our subscribers, in an easy language, very detailed, about automobiles and lifestyle. He also likes to show a different perspective, with innovative style, about the information and characteristics of each car, mostly oriented to the daily life, about what each person may want learn about each car, thinking on the practical daily use of cars in real life. Marco Carvajal tiene muchísimos años de experiencia en el mundo editorial, en la industria del entretenimiento incluyendo eventos, autos, música y otros, así como gran experiencia en los negocios, e-business y e-commerce. Se envuelve activamente en el desarrollo del departamento editorial como escritor. Su pasión por los autos, viajar y el arte, le ayudan a desarrollarse de una forma original y única, como un líder en la industria editorial automotriz a nivel nacional en Estados Unidos y otros territorios internacionales. Marco se graduó de la Universidad de Miami, además de haber realizado estudios y cursos en otras universidades e instituciones. En el área de negocio ha fundado varias empresas y creado varios proyectos multinacionales en el área editorial y del entretenimiento. Como escritor, la meta número uno de Marco Carvajal es lograr transmitir información sobre automóviles fácil de entender para los lectores, en un idioma sencillo, los más detallada posible. Además de lograr mostrar un lado diferente e innovador sobre la información y características de cada auto, principalmente orientado a lo cotidiano, a lo que cada persona puede aprender sobre cada automóvil, pensando en la vida diaria, en el uso de cada auto en la vida práctica.

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