Toyota está considerando el renacimiento del MR2

Por Omar Fuertes Rizzo

Toyota quiere tener un envión con la nueva generación de jóvenes, y está considerando renacer el MR2, posiblemente como un modelo eléctrico.

El vicepresidente europeo de ventas y marketing Matt Harrison dijo que la compañía se encuentra en la etapa de discusión sobre el modelo, pero confirmó que es una posible adición favorita al plan de productos.

Según dice el sitio Autocar, Harrison también aludió a los llamados “Tres Hermanos” de Supra, Celica coupé y MR2 de la marca, utilizando el término favorito del jefe Akio Toyoda para el trío de modelos deportivos que le gustaría que regresaran a las salas de exhibición.

Toyota lanzará el Supra y el GT86 dejando solo al MR2 que viene. La automotriz ya ha insinuado un modelo deportivo más pequeño con el concepto S-FR 2015, inspirado en el cupé deportivo S800 de 1965.

Otras opciones podrían incluir una empresa conjunta de plataforma compartida con otro fabricante que desee introducir un automóvil de motor mediano relativamente barato, diseñar su propio modelo de motor mediano de gasolina o híbrido de gasolina o, quizás la opción más rentable, crear un vehículo eléctrico puro.

Un EV podría tener varias ventajas. La mayor flexibilidad de empaquetado del tren de rodaje con batería eléctrica hace que la nueva arquitectura global de Toyota, altamente adaptable, diseñada para adaptarse a los propulsores EV, pueda formar la base de un MR2 eléctrico.

La compacidad del motor eléctrico permitiría ubicarlo detrás de los dos asientos del automóvil, y dejarlo con el espíritu del original. La batería podría ubicarse debajo del piso, brindando un centro de gravedad deseablemente bajo, y la relativa simplicidad del automóvil debería reducir los costos generales de desarrollo.

Es probable que el alcance sea un problema menor en un auto deportivo compacto, y un auto deportivo EV de bajo costo y bajo peso podría comercializarse como un automóvil de ciudad, divertido, ecológico y de corta distancia.

Si obtuviera el visto bueno, es poco probable que aparezca un nuevo MR2 antes de principios o mediados de 2020, momento en el cual la densidad de energía de las baterías y la tecnología EV en general habrán mejorado.

Toyota continúe ofreciendo autos “asequibles, simples y divertidos de manejar” entre sus productos de cero emisiones. Citó el Mini original, que poseía cuando trabajaba en el Reino Unido en la década de 1980, como “el tipo de automóvil que todos deberíamos soñar con fabricar”.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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