Tesla emite dos retiros consecutivos que afectan a miles de sus modelos

Según cita la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Tesla ha emitido varios retiros consecutivos, con uno que afecta a 322,000 automóviles que conlleva un aumento del riesgo de choque.

Todas las tiendas y centros de servicio de Tesla fueron notificados sobre dos retiros separados emitidos por la compañía, incluido uno que afecta a casi 30,000 automóviles Tesla Model X en los modelos de los años 2021 al 2023, que tienen el potencial de que su sistema de bolsa de aire del pasajero delantero se despliegue incorrectamente durante ciertas condiciones de baja velocidad.

Según un informe de la NHTSA, el riesgo se puede resolver con una actualización de software gratuita para los propietarios actuales del vehículo Model X.

Los vehículos en producción y en contención previa a la entrega recibieron la actualización de firmware que incluye el remedio el 15 de noviembre, dice el informe.

En un informe separado, se tomó otra decisión de retiro después de que la NHTSA descubriera que 321,628 vehículos Model 3 combinados en el año modelo 2023 y los vehículos Model Y en los años 2020 al  2023 tenían el potencial de presentar una visibilidad reducida en condiciones de oscuridad.

El problema, según el informe, fue causado por las  luces traseras que se encendían intermitentemente y corrían el riesgo de aumentar la colisión.

El problema de las luces traseras también se puede remediar con una actualización de firmware por aire, similar a un parche de software enviado a una computadora o teléfono inteligente. La programación patentada del fabricante de automóviles permite actualizaciones continuas por aire.

Hasta el momento no se han reportado lesiones o muertes en relación con ninguno de los retiros.

A principios de este mes, Tesla retiró voluntariamente más de 40,000 vehículos que podrían experimentar una pérdida de dirección asistida.

Ese retiro del mercado, que involucra a los vehículos Model S y Model X del 2017 al 2021, también requiere una actualización de software, informó NTHSA.

Una versión de firmware de octubre hizo que algunos vehículos perdieran la dirección asistida al conducir en carreteras con baches y sobre baches.

Según cita el comunicado, alrededor del 1% de los vehículos retirados tienen el defecto.

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