Tesla elimina de sus vehículos la opción de “autonomía”

Por Manuel Arroyo

Para reducir la confusión de su lista de opciones, Tesla ha eliminado la opción de “Capacidad de auto-conducción completa”, luego de que las pruebas revelaron que el marketing del software puede ser engañoso.

Euro NCAP y Thatcham Research revelaron sus primeros resultados de prueba de las funciones de asistencia al conductor, incluida la asistencia de mantenimiento de carril y el frenado autónomo.

La conclusión al probar la función “Piloto automático” de Tesla en un Modelo S fue que el nombre “implicaba un sistema completamente automatizado donde no se requiere el controlador”.

“Sin embargo, los escenarios limitados probados indican claramente que no es el caso, y tal sistema no está legalmente permitido”, continuó el estudio. “En general, el sistema de Tesla está principalmente en control, con el riesgo de que el conductor se vuelva demasiado confiable”.

El día después de que se publicaran los resultados, el sitio web de Tesla ya no ofrece la opción de Capacidad de Auto-conducción completa, con solo la función de Piloto Automático Mejorado disponible. Aún no está claro si los dos están vinculados, pero el momento parece ser más que una coincidencia.

El fabricante de vehículos eléctricos tenía la intención de lanzar el software a los vehículos equipados con la opción una vez que haya sido validado y se haya otorgado la aprobación regulatoria, pero eso no ha ocurrido desde que se presentó por primera vez en 2016.

Tesla aún tiene la intención de implementar una Nivel de automatización una vez finalizada la validación.

Actualmente, el piloto automático mejorado dice que puede mantenerse dentro de un carril, cambiar de carril automáticamente sin entrada, entrar o salir de una autopista por sí mismo, estacionarse solo cuando está cerca de un lugar de estacionamiento y ser convocado desde y hacia un garaje.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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