Tesla debe retirar 594,717 modelos producidos desde el 2020

Por interferir con los estándares federales de seguridad de los vehículos, la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras), desafió las características poco convencionales de Tesla, una vez más.

La agencia descubrió esta semana que el sistema de advertencia de peatones obligatorio en todos los vehículos híbridos y eléctricos, no cumple con los modelos Tesla equipados con la función Boombox.

La función Boombox, permite a los propietarios de Tesla transmitir sonido fuera del automóvil a través de parlantes externos incorporados que Tesla lanzó por primera vez a fines del 2019.

Está diseñado para seguir muy de cerca u otros escenarios de bajada cuando los vehículos están estacionados.

La NHTSA descubrió que el altavoz externo puede reproducirse cuando los vehículos están en movimiento, lo que puede oscurecer el sistema de advertencia de peatones.

Evidentemente, los sonidos que emanan del Boombox, ya sea Dua Lipa o los sonidos de detección de radar de un aerodeslizador, pueden no ser una advertencia suficiente.

“Si bien Boombox puede mejorar la visibilidad del vehículo para los peatones, un vehículo que usa Boombox cuando está en conducción, punto muerto o reversa, incluso si se está usando Summon o Smart Summon, puede causar que el PWS no cumpla… lo que podría aumentar la riesgo de colisión”, dijo la agencia en su informe de seguridad.

El retiro abarca los 594,717 modelos producidos desde el 2020

Incluye los vehículos Model S, Model X y Model Y del 2020 al 2022 con funciones Summon o Smart Summon fabricados antes del 31 de marzo del 2022.

También incluye ciertos vehículos Model 3 del 2017 al 2022 con un sistema de advertencia de peatones actualizado.

Una actualización por aire solucionará el problema y deshabilitará la reproducción de Boombox cuando los vehículos estén en conducción, punto muerto o marcha atrás.

Este retiro reemplaza un retiro similar de febrero de este año, identificado como 22V-063; el retiro actual, un poco más grande, es 22V-235.

Este es al menos el cuarto retiro generalizado de modelos de Tesla este año, y la NHTSA está investigando al fabricante de automóviles eléctricos por quejas de frenado repentino que representan un peligro mayor.

Tesla no tiene conocimiento de lesiones o choques de Boombox en movimiento. Los propietarios pueden esperar cartas de notificación por correo a partir del 6 de junio del 2022.

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