Tata hizo realidad su sueño con el súper deportivo Hindú

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Es barato pero exclusivo. Es barato de construirlo, pero es sofisticado. Es imponente y espacioso por dentro, pero más corto que un Mini. Que es ?

Llamado el Tamo Racemo, este exótico y deportivo modelo  fue revelado en el auto show de Ginebra por la automotriz hindú, tata Motors. Luce bastante exótico en su apariencia, y es ayudado por el diseño de la puerta.

El Racemo es el primer producto de una nueva sub-marca de Tata llamada Tamo (la forma corta de ‘Tata Motors’ en las bolsas de valores indias), que ha sido establecido por Tata como un nuevo canal ambicioso para investigar las últimas invenciones automotrices y sus procesos.

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Este deportivo mediano del mayor fabricante de automóviles de la India, Tata Motors, patea las reglas establecidas por los deportivos exóticos.

Cuando un nuevo y exclusivo automóvil deportivo se construye enteramente para el placer de conducir, con un estilo radical, puertas de mariposa, un chasis de fibra de carbono, suspensión de doble espiga de raza y un motor de alta sintonía, puede apostar que son caros.

Esta es la inmutable ley del súper auto, que fue establecida durante décadas. Pero el Racemo no sigue esa ley. Tiene prevista una producción de alrededor 250, y a precios razonables.

El Racemo es pequeño de la misma longitud que un original BMW Mini de 3835 mm de ancho, con un cuerpo de forma radical que dirige el aire a través de sus paneles de plástico compuesto, y un peso total está de 800kg.

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El pequeño motor es un 1.2 litros turbo montado transversalmente produce 188bhp y 155lb ft, y conduce las ruedas posteriores a través de una caja de engranajes de cambio de paletas de seis velocidades. Se debe de utilizar siempre las paletas para cambiar engranajes. No hay modo automático.

Los neumáticos son de diferentes tamaños delantero a trasero, como corresponde a un auto con una distribución de peso hacia atrás 60%, y los frenos son discos Brembo.

La forma y los gráficos de Racemo fueron diseñados en el centro de diseño de Turín de Tata, y aunque no hay semejanzas con el Lotus Elise y el Alfa Romeo 4C, tiene algunas influencias.

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El Racemo se parece más práctico que un Elise y menos voluminoso que un 4C, para la mayoría de los ojos, algo muy adecuado para las ventas en Europa.

Este deportivo se propuso ser el primer automóvil conectado de la India, capaz de transferir datos según se necesite, utilizando análisis para ayudar a las decisiones de los conductores y poder hablar con los vehículos que tenga a su alrededor.

El material promocional de Racemo, que se está lanzando en la Gran Bretaña y la India, es simple:

“Usted puede tener un súper deportivo, sin el costo del mismo”.

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