Subaru anunció los precios de las ediciones especiales del STI y el BRZ

Subaru había anunciado que fabricaría una serie limitada de 500 de cada uno del STI y BRZ para las pistas. El STI se llamaría el Tipo RA, y el BRZ se llamaría el tS. Los dos modelos de culto para los amantes de la marca.

Sobre el precio del RA, Subaru dice que le costará $ 49,855 con la entrega. BRZ tS, por otro lado, será de $ 34,355. En comparación, una ITS base cuesta $ 36,995, incluida la entrega, y una BRZ base cuesta $ 26,315.

Si elige el Tipo RA, obtendrá un ligero aumento de potencia gracias a una nueva entrada de aire frío, escape de alto rendimiento, ECU reajustada y pistones más fuertes.

La automotriz agregó una palanca de cambios corta con una tercera marcha revisada, techo y ala de fibra de carbono, puntales delanteros invertidos, amortiguadores Bilstein hacia atrás, control de estabilidad restablecido, rotores perforados con pinzas Brembo plateadas, ruedas BBS más ligeras de 19 pulgadas , y los neumáticos Yokohama Advan Sport 245 / 35R19.

Luego eliminó la rueda de repuesto para ahorrar peso, agregó algunos acentos cosméticos rojos y negros, y colocó una insignia de Tipo RA en el maletero.

En el interior, encontrará costuras rojas, un volante envuelto en ante artificial, algunos acentos rojos y una placa numerada.

El BRZ tS, por su parte, tiene la misma potencia que el modelo base pero cuenta con amortiguadores Sachs y amortiguadores Sachs, una abrazadera en V en el compartimiento del motor, un chasis más rígido, llantas de 18 pulgadas más livianas y un piloto Michelin 215 / 40R18 Sport 4 neumáticos.

Subaru también agregó un alerón trasero de fibra de carbono ajustable manualmente y un kit de cuerpo negro para una mejor aerodinámica.

Los cambios visuales incluyen algunos acentos rojos y negros, cubiertas STI en lugar de luces antiniebla y credenciales traseras de tS.

Los cambios interiores son similares al tipo RA, con acentos rojos que son los cambios más importantes, con un espejo retrovisor sin marco.

Estos modelos son de “culto”, y se venderán tan rapido como lleguen a los concesionarios, si es que no están vendidos antes.

 

Por Enrique Kogan.

 

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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