SSC fabricará el Tuatara Striker y el Tuatara Aggressor

El Tuatara estableció un récord de velocidad con 282,9 mph.  El fabricante de super deportivos con sede en Washington anunció que fabricaran el Tuatara Striker y el Tuatara Aggressor.

Los nuevos modelos evolucionan el hiper auto con más carga aerodinámica, más potencia y más opciones personalizables.

El Tuatara Striker es un modelo de alta carga aerodinámica con un kit de carrocería agresivo. Un alerón trasero fijo con un estabilizador vertical aumenta el alerón trasero activo del Tuatara estándar y un nuevo difusor trasero masivo se encuentra debajo.

Un nuevo divisor con planos de buceo integrados se encuentra en la parte delantera, mientras que los lados tienen balancines laterales con paletas.

El nuevo kit aerodinámico ofrece alrededor de 1,100 libras de carga aerodinámica a 160 mph, en comparación con las 362 libras producidas en el Tuatara estándar, según SSC.

El diseño pone el 45,4% de la carga aerodinámica en el eje delantero y el 54,6% en el trasero. El diseñador de SSC Jason Castriota dijo que se pasaron más de 1,000 horas en CFD para diseñar el paquete aerodinámico del Striker para crear carga aerodinámica con una penalización mínima de arrastre.

El modelo Tuatara Aggressor utiliza el kit aerodinámico del Striker, como parte de un paquete para hacer que el superdeportivo sea un arma exclusiva para la pista.

SSC dijo que los clientes tendrán la libertad con el Aggressor para personalizar el superdeportivo a niveles “casi ilimitados” en términos de rendimiento, apariencia y opciones.

Un tablero de carbono es estándar y los clientes tendrán la opción de personalizar sus propios asientos de carreras, arnés de carreras de cinco puntos y jaula antivuelco de fibra de carbono.

Los clientes también tendrán la opción de usar ventanas Lexan y un interior de fibra de carbono desnudo sin insonorización para ahorrar peso.

Los compradores participarán en la construcción de su automóvil específico, y el diseño del sistema de escape y el sonido que emite se adaptarán a su gusto; SSC incluso permitirá a los clientes hacer el automóvil tan ruidoso como quieran porque no tendrá restricciones de decibelios como un automóvil de pista. Los track slicks también serán opcionales.

Los modelos Striker están propulsados ​​por el motor V-8 biturbo de 5.9 litros del Tuatara con 1350 hp y 984 lb-pie de torsión con bomba de gasolina de 91 octanos y 1,750 hp y 1,322 lb-pie de torsión en el E85.

Una caja de cambios CIMA automatizada de 7 velocidades envía potencia a las ruedas traseras con cambios optimizados para una velocidad máxima de 270 mph y una mejor aceleración al salir de las curvas de baja velocidad en comparación con el Tuatara estándar.

Los modelos Aggressor vienen con 1.350 hp, pero se pueden optar por producir 2.200 hp y 1.604 libras-pie de torque en el E85 gracias a un árbol de levas más agresivo, mayor compresión y más impulso.

SSC construirá 100 unidades en total del Tuatara y Tuatara Striker junto con 10 unidades del Tuatara Aggressor solo para pista para un total de 110 Tuataras.

Eso es 10 unidades más de lo planeado originalmente, aunque los modelos 10 Aggressor no serán legales en la calle. Los modelos Striker y Aggressor agregan al menos $ 199,000 dolares (dependiendo de las opciones) al precio de $ 1.95 millones de dolares del Tuatara.

Se dice que los tres modelos están en producción ahora en Richland, Washington, con al menos un Aggressor y varias ranuras de construcción Striker ya mencionadas.

 

Fuente: Motor Authority

Fotos: Castriota design

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