Sepa como Ford trabaja para eliminar los tediosos semáforos

Por Enrique Kogan – Puros Autos

 

Numerosos fabricantes de automóviles están trabajando en sistemas V2X, algunos de los cuales ya están disponibles.

La tecnología de comunicaciones de vehículo a todo, más comúnmente conocida como V2X, está lista para cambiar la forma en que los automóviles operan en un futuro muy cercano.

Entre los fabricantes de automóviles se encuentra Ford, que cree que la tecnología podría algún día eliminar los semáforos.

El fabricante de automóviles dijo que probará un sistema de “Intersection Priority Management” (IPM) en las calles de Milton Keynes en el  Reino Unido.

El sistema es la forma de Ford de demostrar que los automóviles no siempre tienen que detenerse en una intersección o señal de tráfico. En cambio, el sistema sugiere velocidades que permiten que un automóvil pase a través de una intersección sin detenerse por completo.

La tecnología está inspirada en la forma en que los humanos maniobran a través de multitudes de personas. No nos detenemos cuando serpenteamos, sino que ajustamos nuestra velocidad para evitar chocar con otras personas.

Las comunicaciones de vehículo a vehículo (V2V) permiten que los automóviles en un área se conozcan la ubicación, la dirección de desplazamiento y la velocidad de cada uno, mientras que el sistema IPM identifica las próximas intersecciones.

El IPM también calcula todas las rutas de los autos circundantes y produce la velocidad óptima para que cada uno de ellos pase por una intersección sin chocar ni detenerse. Los investigadores previeron un sistema similar en 2016 usando una simulación.

Si bien la tecnología suena bastante difícil de implementar en el mundo real, donde no todos los automóviles en la carretera contarán con tecnología V2V, podría ser una faceta importante de los futuros vehículos autónomos.

Ford dijo que es posible que con un sistema desarrollado para sus vehículos autónomos, la única vez que el automóvil se detenga es cuando un conductor llega a su destino.

La automotriz está probando la tecnología por primera vez con personas detrás del volante, pero es posible que IPM no necesite personas o señales de tráfico algún día.

IPM se presenta como el programa financiado por el gobierno de Inglaterra, que analiza las próximas tecnologías de automóviles.

Ford ha trabajado para ayudar a desarrollar nuevas tecnologías de seguridad en los últimos dos años y también ha mostrado un sistema de advertencia de colisión en la intersección y un Aviso de velocidad óptima de luz verde.

Este último ayuda a los autos a sincronizarse con los semáforos y ayuda a evitar las señales rojas, por lo que en un futuro se pudieran eliminar los semáforos

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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