Alguna vez se lo había calificado a Turquía como fabricante de matrices de automóviles viejos. A principio de los 90 quedo como el ultimo país en fabricar el Renaul 12, luego de que el presidente Argentino Menem le dijera a Renault, que ya paren de fabricar estos viejos modelos en nuestro país.
Y de a poco los Turcos están empezando a fabricar sus propios modelos, en un mercado que ya supera el millón de ventas anuales.
Los cimientos de la industria automotriz en Turquía datan de principios de los años 60, coincidiendo con los primeros esfuerzos para desarrollar y producir un vehículo de pasajeros de fabricación turca.
Durante un período de rápida industrialización y progreso, este sector clave experimentó una gran transformación, que pasó de un grupo de socios a una industria de gran alcance con capacidad de diseño y de producción masiva.
Etox es el primer fabricante de automóviles turco dedicado exclusivamente a la construcción de autos deportivos. La empresa tiene su sede en Ankara, Turquía.
Su primer modelo, el Etox Zafer, es el segundo deportivo turco después del Anadol STC-16, que fue producido entre 1973 y 1975. La primera presentación oficial de Etox Zafer tuvo lugar el 30 de agosto de 2007.
El diseño de la Etox Zafer duró 6 meses después de las pruebas y levantamientos entre cientos de prototipos. El último prototipo fue creado por 46 ingenieros turcos en 2 años. Los ensayos de calidad de 100.000 kilómetros de Etox Zafer se completaron en 2007.
La licencia para la producción en masa del Etox Zafer fue concedida por el Gobierno turco en 2007.
El Zafer se fabrica en Turquía, con motores construidos por fabricantes de automóviles franceses, alemanes y suecos, aunque el Etox planea desarrollar sus propios motores en un futuro próximo.
El motor diesel de 1,5 litros que produce 125 CV (93 kW) es un motor Renault con ligeras modificaciones de la ECU. El motor diesel de 3.0 litros que produce 225 CV (168 kW) es un motor BMW. Mientras que el motor de 3.0 litros de gasolina que produce 272 bhp (203 kW) es un motor de Volvo.
Aparte de los tres motores estándar, un motor de 450 CV (340 kW) también está disponible para pedidos especiales.
La variedad del motor también permite que el auto sea más accesible a un mayor número de personas, ya que la gama de precios es de alrededor de US$ 40.000 a US$ 80.000.
Los Turcos quieren vender el Etox en Europa occidental. Dicen que el vehículo cumple con todas las normas de la Union Europea. La pregunta mía es: Algún inmigrante Turco se le ocurrirá traerlo a América del Norte ?. Mmm esta por verse. Tendra mucha neblina en su camino.
El 30 de agosto es el Zafer Bayramı (Día de la Victoria) en Turquía (la palabra Zafer significa victoria en turco).