Quienes son los héroes anónimos en la historia del automóvil?

FIVA ha anunciado los primeros 14 ganadores de los nuevos premios FIVA Heritage Hall of Fame, que celebran tanto a figuras de fama mundial como a héroes anónimos en la historia del automóvil.

Como explica Tiddo Bresters, presidente de FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens o federación internacional de vehículos históricos):

“No todos los héroes del mundo del motor son un nombre familiar. La incorporación al Salón de la Fama del Patrimonio de la FIVA es un tributo a los logros genuinos de una persona en su vida, pero es una selección muy personal.

Refleja las opiniones de los clubes de la FIVA de todo el mundo, que nominaron a sus propias figuras nacionales favoritas. Algunos de estos héroes son famosos en todo el mundo, otros son nombres que quizás no conozcas, pero cada uno ha tenido un impacto real y duradero en la historia del automóvil “.

En este, el primer año de la iniciativa del Salón de la Fama de la FIVA, las personas fueron nominadas por primera vez por clubes de la FIVA en todo el mundo, de las cuales 14 personas, del pasado y del presente, fueron seleccionadas por un panel de jueces internacionales conocedores y prestigiosos (incluidos en la lista de final del comunicado).

La FIVA ahora puede anunciar a los primeros 14 héroes automovilísticos incorporados al Salón de la Fama como:

De Bélgica: Roland D’Ieteren (1942-2020), entusiasta, defensor y mecenas del mundo del automóvil clásico, que desarrolló el Grupo D’Ieteren de una empresa familiar local a un actor internacional que emplea a más de 30.000 personas

De Brasil: Og Pozzoli (1930-2017), extraordinario coleccionista de automóviles, cuyos más de 200 automóviles se convertirán en museo en la ciudad de Campos do Jordão, incluidos dos Fiat de 1912 y 1914 que se negó a vender a Gianni Agnelli por $ 1 millón.

De Chile: Rodrigo Velasco, un héroe del automovilismo completo con una historia de automovilismo clásico, coleccionismo de automóviles, miembro activo (y fundador) de clubes de automóviles y un historiador y periodista del automovilismo muy respetado.

De Alemania: Carl Hahn, cuyos logros incluyen la construcción de un mercado sólido para VW en los EE. UU. Y asumir un papel pionero en la introducción de la marca en la República Popular de China.

De la India: Nazir Hoosein (1940-2019), corredor y piloto de rallies, que participó con entusiasmo en todas las modalidades de los deportes de motor disponibles en la India en 1969 cuando comenzó a competir, y que llegó a ser el presidente fundador del Indian Automotive Racing Club (1971). ) y la Asociación de deportes de motor de la India

De Italia: Mauro Forghieri, Marcello Gandini y Giorgetto Giugiaro, tres héroes que requieren muy poca presentación.

Forghieri: una leyenda de la ingeniería en Ferrari, seguida de sus influyentes papeles en Lamborghini y Bugatti. Gandini: diseñador de muchos de los coches más bellos del mundo, desde el Lamborghini Miura y el Espada hasta el Alfa Romeo Montreal.

Giugiaro: uno de los mejores diseñadores de automóviles que el mundo haya conocido, responsable de más automóviles en las carreteras hoy que nadie en la historia.

De Japón: Shotaro Kobayashi (1929-2013) y Osamu Suzuki

Shotaro Kobayashi fundó la principal revista automotriz mensual de Japón y fue un

periodista automotriz activo, historiador automotriz y presidente del Classic Car Club de

Japón. Mientras tanto, con más de tres décadas al frente de Suzuki, Osamu Suzuki es uno de los líderes con más años de servicio en la industria automotriz, transformando a Suzuki en un gigante global al vender autos pequeños y de bajo costo y motocicletas deseables.

De Lituania: Saulius Karosas (1958-2019), reconocido mecánico, ingeniero y hombre de negocios, Karosas fue un coleccionista y restaurador fenomenalmente activo de autos raros de antes de la guerra en particular, y un filántropo que creó una fundación para apoyar a jóvenes artistas, músicos y más. proyectos históricos y culturales

De Polonia: Sobieslaw Zasada, que superó las restricciones, la burocracia y los prejuicios para convertirse en uno de los mejores pilotos de rallies de todos los tiempos, en gran parte desconocido y olvidado excepto en Polonia, donde es un verdadero héroe nacional.

De Serbia: Bratislav Petkovic (1948-2021), exministro de cultura, pastelero calificado, conocedor de arte, literatura, historia serbia, mecánica automotriz, restauración y apasionado coleccionista de vehículos históricos que fundó el Museo del Automóvil de Belgrado.

De España: Damian Mateu Bisa (1863-1935), quien – junto a Marc Birkigt – fundó Hispano-Suiza en Barcelona en 1904, una marca sinónimo de elegancia, lujo, deportividad y tecnología enormemente innovadora.

Jueces

Las nominaciones de los clubes de automovilismo de todo el mundo fueron clasificadas, evaluadas y juzgadas por el siguiente panel:

Nick Mason (Reino Unido)

Shiro Nakamura (Japón)

Gaby von Oppenheim (Alemania)

Patrick Rollet (Francia)

Navaz Bhathena Sandhu (India)

Tiddo Bresters (Holanda) – como presidente interino de la FIVA

FIVA (la Fédération Internationale des Véhicules Anciens) es la organización mundial dedicada a la protección, preservación y promoción de los vehículos históricos y la cultura relacionada, así como su uso seguro.

Desde 2017, FIVA ha sido un socio no gubernamental de la UNESCO.

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