Qué impacto habrá cuando la electricidad, conectividad y autonomía convergen en un automóvil.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

El futuro cercano nos espera a los vehículos eléctricos (EV’s) autónomos, que aseguran, eliminarán el 90 por ciento de los accidentes de tráfico atribuidos al error humano. Algo que todavía se discute.

Estos EV’s autónomos reducirán drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero, la congestión del tráfico, la demanda de estacionamiento, los costos del seguro y las muertes por accidentes de tráfico.

Todo luce muy bien, pero es probable que tengan algunos efectos secundarios igualmente sorprendentes, una vez que las tres tendencias de impulso eléctrico, conectividad y autonomía convergen.

Edward J. Regan, vicepresidente senior de la firma de consultoría CDM Smith dijo: “Esos tres elementos en conjunto, la autonomía, conectividad y electricidad, conducirán a un gran cambio en la forma en que viajamos”.

“La convergencia de estas cosas tendrá un gran impacto y afectará las decisiones de las personas sobre cómo viajan y si eligen comprar un automóvil”, agrego Regan.

“El gran punto de activación general de estos tres elementos, vendrán cuando los vehículos alcancen la autonomía de nivel cinco, operando completamente sin conductor y sin restricciones geográficas”, dijo Regan,

De acuerdo con Regan y otros expertos en la Conferencia Transport Chicago, cuando eso suceda veremos efectos secundarios como estos:

1 Los vehículos durarán más tiempo

Debido a que tendrán menos piezas móviles y no dependerán del calor explosivo del motor de combustion, se espera que los vehículos eléctricos duren más tiempo que los vehículos de combustión interna. Según Regan, estos pudieran durar casi cinco veces más.

“Los vehículos eléctricos reducirán los costos operativos y aumentarán la vida de los vehículos autónomos, tal vez alcancen la 700,000 millas en lugar de las normales 150,000 millas de hoy”, dijo Regan.

“El uso de la movilidad compartida los hará más productivos. En lugar de permanecer inactivos el 95 por ciento del día, esos vehículos se usarán el 50 por ciento o más del tiempo”.

  1. La movilidad se convertirá en un Uber barato

Esa economía comenzará a reducir el costo del transporte, pero la mayor caída en el costo se produce cuando el conductor humano es eliminado.

“Lo más importante es que la automatización de nivel cinco, la operación sin conductor en todas las áreas en todo momento, permitirá la eliminación del conductor del vehículo operado desde el entorno de movilidad compartida de terceros. Y el controlador en el modelo de Uber representa más más de dos tercios del costo total “, dijo Regan.

“Y ese efecto de esos factores económicos podría cambiar el costo de los servicios de movilidad compartida, de quizás haga que un viaje de diez millas podría ser más barato.

  1. Los autos interactuarán más con los teléfonos

Los nuevos vehículos autónomos y eléctricos, se relacionaran más de cerca con un teléfono celular o una computadora, para llevarles las funciones necesarias a los pasajeros.

“Su automóvil ya no será un automóvil”, dijo Habib Shamskhou, presidente de Advanced Mobility Group, con sede en San Francisco. “Va a ser un tercer dispositivo móvil”.

Las compañías como Facebook, Google y Apple no están súbitamente interesadas en los vehículos autónomos porque quieren vender automóviles, ellos están interesados ​​porque quieren la atención del 14 por ciento del tiempo de la gente, que actualmente se pierde en la conducción diaria, dijo Shamskhou.

  1. Adiós al asfalto

Y este es un tema que po ahora no comparto, ya que en la conferencia en Chicago, se dijo que la llegada de los vehículos autónomos eléctricos, esto hará que se produzca una reducción radical en las necesidades de estacionamiento, lo significa que será necesario cubrir menos tierra con asfalto. Pero como digo, está por verse.

“El asfalto es terrible, y está en todas partes. “, dijo el arquitecto Marshall Brown, del Instituto de Tecnología de Illinois. Es feo. Tiene malos efectos ambientales y está en todas partes, especialmente por el estacionamiento.

La pregunta es: Cómo se estacionarán los autos en el futuro, y cómo se puede eliminar el 30 por ciento del asfalto en el área metropolitana?. Hoy seria difícil de responder.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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