Porsche tiene un serio problema en Europa con sus motores diésel.

Por Omar Fuertes Rizzo

Las autoridades alemanas han ordenado el retiro de 60,000 Porsche Cayenne y Macan con motores diésel del grupo Volkswagen, en toda la unión europea.

La Autoridad Federal de Transporte Motorizado Europea, dijo que noto que estos automóviles tienen dispositivos no permitidos que condujeron a un aumento en las emisiones de óxidos de nitrógeno nocivos.

El retiro obligatorio abarca 6.755 diésel de V8 de 4.2 litros en la Unión Europea para el Cayenne de los años modelo 2015 y 2016. También se incluyen 52.831 Diésel de 3.0 litros para el modelo Macan.

En ambos casos, los vehículos afectados fueron certificados bajo el estándar Euro 6. Los motores de Porsche están fabricados por la división de lujo Audi de Volkswagen.

Ninguno de estos motores diésel ha sido llevado a los Estados Unidos por la automotriz alemana, aunque pudiera haber algunos que hayan entrado por el mercado gris, es decir un individuo que lo importe individualmente.

Esta historia de los diésel ha afectado la reputación de todo el grupo Volkswagen.

El escándalo de emisiones de Volkswagen (también llamado “emissionsgategate” o “dieselgate”) comenzó en septiembre de 2015, cuando la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) emitió un aviso de violación de la Ley de Aire Limpio al fabricante de automóviles alemán Volkswagen Group.

Volkswagen había programado intencionalmente motores diesel turboalimentados de inyección directa (TDI) para activar sus controles de emisiones solo durante las pruebas de emisiones de laboratorio que causaron que los NOx del vehículo cumplan con los estándares de los Estados Unidos, durante las pruebas regulatorias, pero emitan hasta 40 veces más NOx en la conducción real.

Volkswagen implementó este software de programación en aproximadamente once millones de automóviles en todo el mundo, y 500,000 en los Estados Unidos, en los modelos de 2009 a 2015.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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