Porsche hace de su concepto e-volucion todo un bólido eléctrico

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Porsche quiere hacer ruido para el futuro eléctrico, y se apareció con la e-volución, un concepto basado en el Cayman, que sirve como vehículo de investigación y actualmente se exhibe en Alemania en el Simposio de Vehículos Eléctricos en Stuttgart.

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Con este ser un vehículo totalmente eléctrico, no hace falta decir que las letras “Turbo Charging” en las puertas no se refieren a la inducción forzada del tren motriz.

Está ahí para denotar el voltaje de carga del concepto de 800 voltios y sirve como previsualización para el sistema Porsche Turbo Charging de la misión E capaz de recargar la batería a un nivel del 80 por ciento en sólo 15 minutos.

Esta claro que Porsche está haciendo del Cayman e-volution solo un concepto ya que no está destinado a la producción, ya que es sólo un trampolín para el desarrollo de EV.

El futuro es emocionante si tomamos en cuenta que esta coupé todo eléctrica es muy rápida llegando a 62 mph (100 km / h) en sólo 3,3 segundos o 1,3 s menos que el 718 Cayman de hoy en la especificación S caliente.

Con una carga completa, la batería no especificada puede durar hasta 124 millas (200 kilómetros), lo que no es muy impresionante, pero tenga en cuenta que esto es sólo un vehículo de investigación.

Para que sepan, la mencionada Misión E, prevista para el 2019, realizará 500 millas entre cargas.

Por primera vez, la marca de automóviles deportivos está mostrando en el Simposio de Vehículos Eléctricos un sistema de carga rápida basado en acumuladores desarrollado por Porsche Engineering en colaboración con ADS-TEC.

Adaptada a las áreas donde las limitaciones de potencia están afectando el sistema de distribución, esta versión del sistema Porsche Turbo Charging puede alcanzar una capacidad máxima de carga de 320 kW para un solo coche eléctrico o dos veces 160 kW.

Porsche ha hecho la promesa de que se pondrá a buen uso como un complemento a una red de carga rápida de alta potencia con conexión de media tensión y una de estas redes estará operativa en 2020 en las rutas de tráfico importantes en Europa.

Para que esto suceda, Porsche ha unido fuerzas no sólo con parte de Audi del mismo Grupo VW, sino también con BMW, Daimler y Ford.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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