Porque el hipotético cierre de la frontera llevaría a una recesión automotriz?

Un corto cierre de la frontera con México podría debilitar la economía de los Estados Unidos y llevarla a una recesión.

Esta hipotética recesión afectaría la producción de automóviles y repuestos, que tardaría meses en reiniciarse, según cita el periódico USA Today.

La amenaza del presidente Donald Trump de cerrar la frontera entre EE. UU. y México a todo comercio tendría un impacto casi inmediato y devastador en la producción y el empleo de autopartes y autopartes de EE. UU.

La industria automotriz de América del Norte está altamente integrada y los productores de Estados Unidos confían en más de $ 113 mil millones en importaciones de automóviles y piezas, y en casi $ 36 mil millones de dólares en exportaciones que cruzaron la frontera de los Estados Unidos y México en 2018.

Hay pocos vehículos ensamblados en los Estados Unidos que no confían en México por lo menos en el contenido de algunas partes. El ensamblaje del vehículo es el conjunto completo por excelencia, ya que una planta de ensamblaje no puede construir un vehículo parcial.

Incluso si faltan algunas partes relativamente menores, los fabricantes de automóviles no hacen una práctica de almacenar los vehículos y luego repararlos cuando las partes están listas.

Este trabajo de reparación por sí solo crea el potencial de problemas de calidad. Debido a que es imposible realizar una construcción parcial, la planta de ensamblaje y muchas de sus plantas proveedoras asociadas estarán inactivas hasta que el fabricante de automóviles pueda obtener existencias suficientes para relanzar la producción.

Las partes automotrices son muy personalizadas para cada vehículo. Mover herramientas y lanzar la producción desde México a una fuente en otra ubicación (suponiendo que esa fuente tuviera capacidad abierta) llevaría tiempo.

La industria de autopartes de EE. UU. opera a una capacidad de utilización de casi el 80%, y no hay suficiente capacidad para reemplazar todas las piezas y componentes que Estados Unidos importa de México.

Los mazos de cables

Si bien México es una fuente para una amplia gama de vehículos y piezas automotrices, una parte crítica es el mazo de cables.

Un mazo de cables es un conjunto de millas de cables, conectores y terminales que suministran energía y suministran información a todo el vehículo.

El montaje de arneses de cableado automotriz es un proceso altamente manual y, como tal, queda muy poco de esta producción en los Estados Unidos, porque la mano de obra es costosa.

Líneas de montaje inactivas y miles de millones perdidos

Más del 70% de todos los arneses de cables automotrices importados provienen de México y aproximadamente el 10% proviene de países de América Central y del Sur que, por lo general, cruzarían la frontera mexicana con los Estados Unidos a través del transporte terrestre.

Simplemente no puede armar un vehículo sin un arnés de cableado, y casi el 80% de los arneses de cableado utilizados en la producción de automóviles en los Estados Unidos cruzan la frontera de los EE. UU. y México.

El cierre de la frontera entre EE. UU. Y México para el comercio automotriz cerraría la mayoría de las líneas de ensamblaje de los EE. UU. Y gran parte de la industria de piezas en cuestión de días.

El Centro de Investigación Automotriz estima que cada hora en que una línea de ensamblaje no funciona, le cuesta a la compañía aproximadamente $ 1.3 millones, y hay 54 líneas de ensamblaje principales en los Estados Unidos, por lo que cada hora que se detiene la producción cuesta $ 70.2 millones o aproximadamente $ 5.6 mil millones por semana en inactivo capacidad de montaje. Los costos también se acumularían rápidamente en el sector de suministro.

Si bien los fabricantes y proveedores de automóviles tienen complejos planes de riesgo y contingencia para lidiar con otras interrupciones en el suministro, ninguno tiene un plan para desplazar todo lo que se suministra desde México.

Los planes de contingencia a menudo se centran en interrupciones específicas, como el incendio de Meridian Magnesium que detuvo la producción de la serie f de Ford, durante aproximadamente una semana en mayo pasado, el tsunami japonés que interrumpió la producción durante algunos meses en la primavera y el verano de 2011, o el gran proveedor. Sin hablar de las quiebras que tuvieron lugar durante la Gran Recesión de 2007-09.

La industria automotriz saludable es vital para la economía de los Estados Unidos

La producción automotriz y de piezas de EE. UU. No se puede encender ni apagar con solo tocar un interruptor. Ya sea que el cierre de la frontera sea a corto plazo o de larga duración, llevar la producción nuevamente en línea llevará meses.

El costo financiero será significativo. Incluso un proveedor que tiene su sede en los Estados Unidos y no utiliza insumos mexicanos en su producción sufrirá financieramente, ya que todos sus clientes estarán inactivos debido a la falta de partes de México.

Dependiendo de la duración del cierre, el daño financiero a los pequeños proveedores podría resultar fatal para algunas, si no varias, de estas empresas.

Una industria automotriz saludable es fundamental para una economía saludable en los Estados Unidos.

Dado que ya hay indicios de un posible debilitamiento de la economía, un cierre total del comercio de bienes en la frontera entre Estados Unidos y México podría llevar a los Estados Unidos a la recesión que muchos economistas han estado advirtiendo que está en el horizonte.

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