Porque Chevrolet quiere revivir el desahuciado Blazer ?

Por Manuel Arroyo

Chevrolet planea revivir el Blazer, este descontinuado SUV con decenas de problemas eléctricos, de los años ochenta y noventa, con una versión reconfigurada.

El nombre de Blazer, tal vez a nos suene muchos de nosotros. Esta camioneta familiar, tuvo un fuerte impacto entre los consumidores, tratando de competir con la Ford Explorer, porque era más pequeña y accesible que las minivan o las SUV de gran tamaño.

Mientras tanto Ford ha estado ocupado renovando sus propios modelos clásicos, que por los altos costos de la gasolina a principio del siglo tuvo que descontinuar.

Primero, veremos que la camioneta pickup Ford Ranger saldrá  a la carretera en 2019. Al año siguiente, veremos el regreso del SUV Bronco.

Sin embargo, todos estos avivamientos tienen una cosa en común: la mayoría de la gente los considera dignos de sus predecesores.

Ese no es necesariamente el caso con el Blazer 2019, que comenzó a tomar el calor de los críticos inmediatamente después de su revelación del 21 de junio de 2018.

Este nuevo modelo, estaría enfocado en un vehículo más deportivo y familiar, y realmente sus capacidades todo terreno, estarían destinadas a otros modelos del grupo y no precisamente la nueva Blazer.

Estaría basada en la plataforma de la actual Acadia, lo que pasaría a ser un crossover, dejando sus raíces de Sport utility (SUV) atrás en 2005.

Cuenta con tracción delantera con solo una transmisión automática de nueve velocidades disponible.

El tamaño será menor al clásico aunque más grande que la Bronco II de los años 80, y bien podría compartir plataforma de motor y marcha con la Ranger, lo que para nuestro mercado implica un motor de cuatro cilindros turbo cargado de 2.3 litros derivado del Focus RS.

La marcha que se cree tendrá la Ranger 2019 sería de 10 velocidades automáticas, algo que compartirá en 2020 con la recién resucitada y que será una competencia directa de la Jeep Wrangler.

Podemos ver que Bronco y Blazer dejaron de ser competidores hace décadas, y no habrá un regreso para esa rivalidad, que tuvo a Ford como líder indiscutido.

El Blazer querrá a salir a competir contra otros crossovers medianos, como la renovada Ford Edge, la totalmente nueva Hyundai Santa Fe o Nissan Murano.

Este segmento seguirá expandiéndose pronto, ya que está superando a los sedanes en ventas, y es la nueva tendencia del consumidor.

Chevrolet tendrá que dejar alguno de sus sedanes de lado, muchos de ellos limones con poco valor de reventa, para darle cabida al Blazer, que seguro atraerá a los que lo han tenido anteriormente y que no le han causado problemas.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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