Por Manuel Arroyo
Polestar realizó la primera de una serie de pruebas de choque como parte del desarrollo de la Polestar 1.
Esto representa la primera vez que el grupo Volvo ha evaluado la resistencia de un cuerpo de polímero reforzado con fibra de carbono en una situación de choque real.
“Estábamos muy entusiasmados con esta prueba de choque. La primera prueba de choque de Polestar 1 ha sido sobre explorar lo desconocido “, dice Thomas Ingenlath, Director Ejecutivo de Polestar. “Este fue un punto de prueba crucial en el desarrollo de Polestar 1; teníamos que saber que las ideas y los cálculos que se utilizaron para construir este automóvil eran correctos, y así fue”.
En contraste con un cuerpo de acero donde la flexión ayuda a las zonas de deformación integradas para reducir la cantidad de energía de choque que llega a los ocupantes del vehículo, la fibra de carbono disipa la energía al romperse y romperse.
Se prestó mucha atención a la forma en que el cuerpo de fibra de carbono reaccionó a las fuerzas extremas involucradas en el impacto. Los ingenieros también se enfocaron en cómo la estructura subyacente del cuerpo de acero, y la “libélula” de fibra de carbono que la fortalece, manejan las fuerzas.
El prototipo de verificación Polestar 1, parte de la primera serie de construcción Polestar 1, fue impulsado hacia una barrera estacionaria a 56 km / h, simulando una colisión frontal.
La estructura del choque del auto absorbió la mayor parte de la energía, mientras que los paneles del cuerpo de fibra de carbono mitigaron la energía restante en la estructura del cuerpo, que permaneció rígida y no mostró signos de flexión o desalineación después del choque.
Zef van der Putten, responsable de la fibra de carbono en Polestar, comenta: “El resultado de esta primera prueba de choque valida la decisión de construir el cuerpo de Polestar 1 en fibra de carbono.
También confirma que la fibra de carbono es compatible con los más altos estándares de seguridad. Este es un ejemplo de cómo Polestar encabeza el desarrollo de nuevas tecnologías en el grupo Volvo”.
La prueba de choque se llevó a cabo en el Volvo Cars Safety Center en Gotemburgo, Suecia, donde se prueban los autos y otros vehículos en una gran cantidad de simulaciones del mundo real.
