Polestar realizó la primera prueba de choques en uno de sus vehículos de fibra de carbono

Por Manuel Arroyo

Polestar realizó la primera de una serie de pruebas de choque como parte del desarrollo de la Polestar 1.

Esto representa la primera vez que el grupo Volvo ha evaluado la resistencia de un cuerpo de polímero reforzado con fibra de carbono en una situación de choque real.

“Estábamos muy entusiasmados con esta prueba de choque. La primera prueba de choque de Polestar 1 ha sido sobre explorar lo desconocido “, dice Thomas Ingenlath, Director Ejecutivo de Polestar. “Este fue un punto de prueba crucial en el desarrollo de Polestar 1; teníamos que saber que las ideas y los cálculos que se utilizaron para construir este automóvil eran correctos, y así fue”.

En contraste con un cuerpo de acero donde la flexión ayuda a las zonas de deformación integradas para reducir la cantidad de energía de choque que llega a los ocupantes del vehículo, la fibra de carbono disipa la energía al romperse y romperse.

Se prestó mucha atención a la forma en que el cuerpo de fibra de carbono reaccionó a las fuerzas extremas involucradas en el impacto. Los ingenieros también se enfocaron en cómo la estructura subyacente del cuerpo de acero, y la “libélula” de fibra de carbono que la fortalece, manejan las fuerzas.

El prototipo de verificación Polestar 1, parte de la primera serie de construcción Polestar 1, fue impulsado hacia una barrera estacionaria a 56 km / h, simulando una colisión frontal.

La estructura del choque del auto absorbió la mayor parte de la energía, mientras que los paneles del cuerpo de fibra de carbono mitigaron la energía restante en la estructura del cuerpo, que permaneció rígida y no mostró signos de flexión o desalineación después del choque.

Zef van der Putten, responsable de la fibra de carbono en Polestar, comenta: “El resultado de esta primera prueba de choque valida la decisión de construir el cuerpo de Polestar 1 en fibra de carbono.

También confirma que la fibra de carbono es compatible con los más altos estándares de seguridad. Este es un ejemplo de cómo Polestar encabeza el desarrollo de nuevas tecnologías en el grupo Volvo”.

La prueba de choque se llevó a cabo en el Volvo Cars Safety Center en Gotemburgo, Suecia, donde se prueban los autos y otros vehículos en una gran cantidad de simulaciones del mundo real.

 

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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