Polestar no venderá sus autos en los tradicionales concesionarios de América del Norte

Por Manuel Arroyo

La automotriz sueca, que está en manos chinas, operará galerías franquiciadas llamadas “Polestar Spaces”, a diferencia del sistema de Tesla, que es vender sin concesionarios.

Estas galerías estarán ubicadas en los centros de las ciudades. Los expertos en productos capacitados, no los vendedores encargados, proporcionarán toda la información que un comprador (o suscriptor) pueda necesitar.

Polestar Spaces se complementará con un sitio web que permitirá a los compradores configurar y solicitar un Polestar en línea, y comprar o suscribirse.

Estos Polestar Spaces no serán operados por Volvo ni por Polestar, ya que serán completamente independientes y operados por terceros.

“Pueden elegir nuestro modelo de suscripción innovador que les permite tener todos sus costos de viaje cubiertos por un solo pago mensual”, dijo Thomas Ingenlath, director ejecutivo de Polestar.

En cuanto a los clientes que no tengan un Polestar Space cerca de ellos, algunos concesionarios de Volvo podrán trabajar, vender y dar soporte a los vehículos Polestar. Pero solo ciertos concesionarios de Volvo obtendrán este permiso.

La marca no compartió dónde se abrirán exactamente los primeros Polestar Spaces, pero las tiendas se abrirán en las principales ciudades de Estados Unidos y Canadá, donde la demanda lo requiera.

El primer automóvil de Polestar que saldrá a la venta será el 1, una coupé deportivo híbrido con 600 caballos de fuerza y un cuerpo de fibra de carbono. La marca ha dicho que construirá autos eléctricos a batería orientados al desempeño después del Polestar 1.

El segundo automóvil Polestar, el Polestar 2, desafiará directamente al Tesla Model 3. El 1 será el único vehículo de la marca que contará con un motor de combustión interna.

La marca planea estrenar el Polestar 2 a principios de 2019 y espera construir el 2 a partir de 2020.

Polestar construirá el híbrido 1 en China desde mediados de 2019. Los pedidos anticipados para el 1 ya se han abierto y se requieren depósitos de 2,500 dólares.

 

 

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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