El nuevo Toyota Supra podría marcar el debut en los Estados Unidos de la sub-marca “GR”

Por Enrique Kogan – Twitter @purosautosus

Toyota ha confirmado que el nuevo automóvil deportivo Supra, no llevara el nombre de Toyota cuando salga a la venta durante la segunda mitad de 2019, ya que en su lugar llevara el logotipo de “Gazoo Racing”, la nueva sub-marca del fabricante japonés,

Ganando el campeonato mundial de Rally, y conocido como GR, Gazoo se formó originalmente para darle a Toyota una nueva base en el mundo de las carreras, con un rendimiento más que sólido.

Gazoo será utilizado como una sub-marca para los modelos más deportivos de Toyota, al igual que el NISMO de Nissan y la M. de BMW. Se sabe que el primer modelo de GR incluirá una versión más deportiva del Prius Prime.

La automotriz japonesa no ha ocultado sus planes de recuperar el Supra después de una larga ausencia, y en un evento en Tokio, el jefe de GR Shigeki Tomoyama dijo a los periodistas: “El Supra será de Gazoo”.

Todo esto parece indicar también que el distintivo GR ahora vendrá al mercado estadounidense, algo que la compañía hasta ahora no había estado dispuesta a confirmar.

En cuanto al Supra en sí, su producción terminó en el 2002. La coupé fue durante mucho tiempo el modelo más deportivo entre los modelos de Toyota. Desde entonces, los rumores de su regreso han estado dando vueltas.

Se había dicho en el 2012, que el Supra regresaría en una empresa conjunta con BMW, para encontrar un reemplazo para el viejo modelo Z4 del fabricante bávaro. Rápidamente se supuso que la versión de Toyota se convertiría en una Supra renacida.

A diferencia de una empresa conjunta anterior que resultó en cupés deportivos virtualmente idénticos, el Subaru BRZ y el Toyota 86, BMW y su socio japonés han asegurado grandes diferencias en la apariencia de sus dos nuevos modelos, ya que BMW entregará un roadster, Toyota una coupé de techo fijo.

Shigeki Tomoya sí confirmó que el nuevo automóvil deportivo tendría un balance de peso de 50:50 y, insinuó que, la tecnología híbrida será necesaria para el futuro automóvil deportivo.

Este anuncio de Tomoya parece entrar en conflicto con algunos informes sobre el nuevo BMW Z4, que no tendría una versión híbrida, ya que los bávaros están planeando un gran avance en la electrificación, a medida que comienzan a alejarse de su larga dependencia de la energía diésel.

Durante la conferencia en Tokio, Tomoya eludió las preguntas sobre por qué el nuevo Z4 llegará a los concesionarios en 2018, mientras que el Supra se presentará a cabo durante un año más.

Cuando se revelaron los primeros siete modelos de la sub-marca de GR en septiembre, la mezcla incluía candidatos de rendimiento tan poco probables como Yaris y Prius Prime, siendo esta última la versión híbrida enchufable del familiar Toyota Prius.

En el Salón del automóvil de Tokio el mes pasado, Toyota, mientras tanto, presentó el nuevo GR HV, un concepto híbrido que muchos esperan sea la muy deseada versión de rendimiento del coupé Toyota 86.

Al igual que con el BMW Z4 de próxima generación, espere ver varias alternativas de tren motriz para el renacido Supra, incluida una versión de seis cilindros en línea dirigida a los fanáticos clásicos de Supra.

También persiste la cuestión de que si todas las versiones se denominarán GR o solo el modelo más deportivo, del mismo modo que BMW limita el uso de su insignia M. Por ahora todas las imágenes han sido de conceptos.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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