Nissan le cambia el motor y el precio al Rogue del 2022

En el auto show de Los Ángeles, Nissan presentó un nuevo motor y un aumento de precio de $ 1,050 dólares en el SUV Rogue del 2022.

Solo un año después de rediseñar el Rogue, Nissan cambió los motores de su auto mas vendido, para competir mejor con las ofertas híbridas en la clase de crossover compactos despiadados.

Un nuevo turbo-3 de 1.5 litros de compresión variable reemplaza al 4 en línea de 2.5 litros usado en el Rogue del 2021 y en el sedán Nissan Altima.

Nissan dice que la segunda versión de su motor innovador aumenta la producción al mismo tiempo que aumenta la eficiencia de 30 mpg combinados a un estimado de 33 mpg combinados.

La segunda versión del motor de relación de compresión variable es una versión más pequeña que el 2.0 litros turbo-4 lanzado en el crossover Infiniti QX50 del 2019.

Este VC-Turbo es un turbo-3 de 1.5 litros que genera 201 hp y 225 libras-pie de torque en el Rogue del 2022, en comparación con 181 hp y 181 libras-pie del 2.5 litros en línea-4 en el modelo 2021 , lo que representa mejoras del 11 y 24%, respectivamente.

Una CVT mejorada que promete menos fricción entre “engranajes” y una cobertura de relación de transmisión más amplia envía potencia a las ruedas delanteras o tracción total disponible.

Nissan ha estado desarrollando un motor con una relación de compresión variable durante dos décadas, y la industria automotriz en su conjunto durante mucho más tiempo, porque el diseño puede cambiar el carácter del motor de combustión interna sin los golpes o la dureza de los motores de alta compresión.

En determinadas situaciones, la compresión variable reduce la cilindrada del motor, actuando como un motor más pequeño y eficiente; en otras situaciones, con un acelerador fuerte, por ejemplo, aumenta efectivamente el desplazamiento para funcionar mucho más grande que su tamaño.

Pero en nuestras pruebas, solo hemos notado ganancias insignificantes en el ahorro de combustible en otras aplicaciones.

El problema es que las ganancias en economía y potencia no han sido tan grandes como agregar un motor híbrido para complementar la potencia del motor, que es algo de lo que Nissan e Infiniti carecen en este momento.

El Toyota RAV4, Honda CR-V y Ford Escape tienen opciones híbridas y opciones híbridas enchufables actuales o futuras.

El RAV4 Hibrido cuesta alrededor de $ 2,400 dólares más que su equivalente en gasolina, por lo que Nissan puede haberse escapado de un juego de valor en lugar de una opción híbrida. Y el motor más delgado y malo viene de serie.

Vendido en S, SV, SL y los mejores modelos Platinum, el Rogue del 2022 con tracción delantera comienza en $ 27,795 dólares, que es $ 1,050 dólares más caro que el Rogue del 2021.

La RAV4 Hibrida del 2021 comienza en más de $ 30,000 dólares, pero también obtiene 40 mpg combinados.

Las características estándar de Rogue incluyen llantas de 17 pulgadas, faros y luces traseras LED, un montón de funciones estándar de asistencia al conductor y una pantalla táctil de 8.0 pulgadas con compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

La tracción en las cuatro ruedas está disponible por $ 1,500 dólares en las cuatro versiones.

El Rogue SV cuesta $ 29,485 dólares este año, $ 1,150 dólares más que el modelo del año pasado. El SV tiene asientos delanteros eléctricos, wi-fi, control de crucero adaptativo, prueba de radio satelital, entrada sin llave y arranque remoto.

Por $ 34,145 dólares, el Rogue SL agrega rines de 19 pulgadas, asientos delanteros con memoria de cuero, un volante con calefacción y un techo corredizo, pero el Platinum superior agrega todos los productos, incluido Apple CarPlay inalámbrico, un sistema de sonido Bose y un sistema de sonido Bose de 12.3 pulgadas. grupo de instrumentos digitales por $ 37,575 dólares, que también es un aumento de $ 1,050 dólarescon respecto al año pasado.

El Nissan Rogue del 2022 sale a la venta este invierno.

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