Miles de las Ford Transit Connect deben de ser retiradas del mercado

Según anunció el fabricante de automóviles, Ford está retirando del mercado camionetas de carga y pasajeros Ford Transit Connect del 2013 al 2021 equipadas con una transmisión automática de 6 velocidades.

El retiro abarca 192,080 vehículos en los EE. UU. y 12,629 en Canadá, y es por un cable de cambio defectuoso podría fallar al estacionar el automóvil.

Los operadores de los vehículos afectados pueden cambiar la palanca de cambios a estacionamiento, apagar el motor y alejarse, pero el vehículo en realidad no estará en estacionamiento.

Se aplica solo a los modelos Transit Connect equipados con un motor 4 en línea de 2.5 litros con una transmisión automática de 6 velocidades, o 6F35, para diseños de motor transversales.

Los modelos más nuevos con transmisión automática de 8 velocidades no están incluidos en el retiro del mercado. El 6F35 de 6 velocidades era nuevo en los modelos del 2007.

Un buje defectuoso que une el cable de la palanca de cambios a la transmisión puede degradarse o desprenderse, informó Ford. Un buje comprometido o faltante podría evitar que la palanca de cambios mueva la transmisión a la marcha deseada.

Si el operador cree que el vehículo está estacionado y se aleja sin ninguna advertencia en el grupo de instrumentos, el vehículo podría rodar.

Ford dijo que no tiene conocimiento de accidentes o lesiones relacionados con el problema, pero el mismo problema ha provocado retiros en el pasado.

En 2018, Ford retiró más de 500,000 Ford Fusion y Ford Escape de los años modelo 2013 y 2014 por movimientos involuntarios de vehículos debido a un buje degradado.

Los propietarios pueden esperar una notificación del retiro a partir del 28 de junio, y los distribuidores reemplazarán el buje de la palanca de cambios y agregarán una tapa protectora sobre el buje del cable de la palanca de cambios sin cargo.

El número de retiro de Ford es 21S24.

Para ver si su vehículo se ve afectado, visite el sitio web de retiro del mercado de Ford.

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