Según reveló la NHTSA, Mercedes-Benz ha ampliado un retiro del mercado por paneles de techo corredizo sueltos que podrían desprenderse y dejar que los paneles de vidrio se suelten en las carreteras. Este es el tercer retiro del mercado por el mismo problema.
El último retiro del mercado agrega 33,456 modelos más antiguos al retiro del mercado anterior emitido el 23 de diciembre de 2022 para 123,696 modelos Mercedes-Benz Clase C, CLK, Clase E y CLS.
Ese retiro del mercado se clasificó como 22V-954 y fue una expansión de otro retiro del mercado; Mercedes había estado investigando informes de campo de incidentes fuera de los EE. UU. cinco años antes, desde diciembre de 2017.
En los retiros del mercado, el panel de vidrio del techo corredizo puede desprenderse del vehículo mientras está en movimiento debido al deterioro del adhesivo con el tiempo. Es posible que el proveedor haya utilizado la imprimación o el agente adhesivo incorrectos en la producción.
Un panel de vidrio que sale volando podría aumentar el riesgo de un choque y representar una mayor probabilidad de lesiones para los usuarios de la carretera, según la NHTSA.
Los propietarios o pasajeros pueden notar un ruido excesivo del viento proveniente del techo corredizo, o el panel podría aflojarse incluso en la posición cerrada.
El retiro ampliado afecta a los siguientes vehículos:
2002-2007 Mercedes-Benz C230
2001-2005 Mercedes-Benz C240
2006-2007 Mercedes-Benz C280, C350.
2001-2005 Mercedes-Benz C320
2003-2005 Mercedes-Benz CLK320, AMG CLK55
2006-2009 Mercedes-Benz CLK350
2003-2007 Mercedes-Benz CLK500
2007-2009 Mercedes-Benz CLK550
2006 Mercedes-Benz CLS500, AMG CLS55
2007-2011 Mercedes-Benz CLS550, AMG CLS63.
2003-2009 Mercedes-Benz E320
2003-2006 Mercedes-Benz E500, AMG E55
2007-2009 Mercedes-Benz E550, AMG E53
2002-2004 Mercedes-Benz AMG C32
2005-2006 Mercedes-Benz AMG C55
2003-2005 Mercedes-Benz AMG CLK55
2007-2008 Mercedes-Benz AMG E63
2006-2009 Mercedes-Benz E350
Los propietarios pueden esperar una notificación de retiro por correo a partir del 18 de enero de 2025. Los concesionarios inspeccionarán la unión de los paneles y reemplazarán el techo corredizo si es necesario sin costo para los propietarios.
Mercedes dijo que proporcionará un plan de reembolso a los propietarios de los vehículos retirados que ya hayan realizado el trabajo de su propio bolsillo.