McLaren ya está preparado para presentar el 570LT

Por Omar Fuertes Rizzo

 

El próximo McLaren 570LT pudiera ser una versión dura del modelo 570S que forma parte de la Serie deportiva de nivel básico de la firma.

La automotriz inglesa, lanzó una imagen que muestra la parte trasera familiar de la 570S pero con neumáticos más agresivos que el modelo estándar, con cambios de estilo como hojas laterales para mejorar la aerodinámica y una omisión importante: el escape.

Es probable que se convierta en un modelo superior, lo que crearía una mejor banda sonora de su motor, además de ahorrar peso.

Según dicen los medios europeos, el 570LT estaba casi terminado, pero a la espera del momento adecuado en el apretado calendario de lanzamiento de McLaren. Se espera que sea revelado este verano.

El 570LT tiene una potencia de más de 600bhp, pero el enfoque de los esfuerzos, como el anterior modelo 675LT Super Series, se ha dirigido hacia la reducción de peso y la optimización aerodinámica.

Debido a que pertenece a la Serie deportiva de McLarens, es poco probable que el nuevo automóvil reciba el mismo grado de atención obsesiva que el 675LT, que agregó más de 100.000 dólares al precio de 850.000 del 650S, en el que está basado e incluido los cambios o eliminaciones de componentes solo para ahorrar peso.

Pero aún podemos ver un automóvil con un precio que va desde los 200.000 del 570S a algo más cercano a los 300,000, antes de que los clientes comiencen a derrochar opciones de fibra de carbono liviana.

Se espera que llegue con ruedas más ligeras, amortiguación acústica reducida, el escape de titanio que ya está disponible a través del departamento de MSO de McLaren, vidrio más delgado y quizás una pantalla trasera Perspex.

También se dice que el nuevo automóvil tiene un enfoque ligeramente más orientado a la carretera que el 675LT con orugas de carril y, por lo tanto, es una máquina de uso diario perfectamente utilizable que sin embargo debe ser honrada con el circuito.

El 675LT ofreció tres veces la carga aerodinámica del 650S, y McLaren sin duda también buscará ganancias sustanciales en el 570LT.

No esperes enormes cambios en la aceleración o en las cifrasde velocidad máxima, porque el primero ya tiene tracción limitada y cualquier potencia adicional que reciba el coche es probable que sea compensada en gran medida por el arrastre creado por esa carga aerodinámica adicional. Es probable que la ganancia de rendimiento real se mida mejor en un tiempo por vuelta.

McLaren limitó la producción del 675LT a solo 500 unidades, pero luego produjo otras 500 versiones de Spider cuando todos los coupés se agotaron casi de inmediato.

No hay noticias sobre los números de producción para el 570LT, pero es una apuesta segura que también se producirá con carrocería abierta y cerrada.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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