McLaren se quiere volver a salir de la tangente con un modelo muy especial.

por Manuel Arroyo

Cualquier McLaren 675LT es un automóvil muy especial que ya se destaca de la multitud, aunque si un cliente desea algo aún más espectacular e incluso más exclusivo, McLaren Special Operations (MSO) está a su disposición para garantizar que se cumplan los requisitos personalizados, sin importar que complejo.

Desafiado a producir un homenaje a los McLaren F1 GTR que tuvieron tanto éxito en las carreras de resistencia en la década de 1990, ganando la BPR Global Endurance Series 1996 y la clase GT1 en las 24 horas de Le Mans en 1997, MSO ha creado un McLaren 675LT que combina una famosa librea de carreras con características personalizadas y personalizadas para el brief del cliente.

El proyecto, que se llevó a cabo con el acuerdo de Gulf Oil International Ltd de que sus famosos colores de colores de carrera se podían utilizar, ocupó más de 1.000 horas de tiempo de MSO. La pintura, incluida la aerografía, representó 800 horas de ese total.

“Crear un automóvil como este McLaren 675LT único, diseñado según las especificaciones individuales del cliente, es exactamente el tipo de comisión exigente que MSO Bespoke se formó para abarcarlo”, explicó Ansar Ali, Director Ejecutivo de Operaciones Especiales de McLaren.

“Transformar el auto existente de su pintura de un solo color original a un tributo al McLaren F1 GTR ‘Longtail’ en la librea de Gulf Racing fue increíblemente exigente por derecho propio, pero fue solo una parte del brief; también reemplazamos numerosos componentes estándar 675LT con partes MSO y personalizado aún más el automóvil para identificarlo claramente con su propietario, un servicio que cada vez más clientes de MSO solicitan”.

Las tonalidades azul claro, negro y rojo de la pintura exterior, y por supuesto la franja central naranja, son una recreación inconfundible de los colores de Gulf Racing que adornan el auto de carrera McLaren F1 GTR ‘Longtail’ de 1997, uno de los autos que inspiró McLaren para producir el 675LT.

Las ruedas de 20 radios, terminadas en Dayglo Orange, continúan el tema. El mismo color naranja se usa para las insignias del alféizar que llevan las iniciales del cliente.

El automóvil está equipado con aletas frontales con aletas, mejoras en la pala del techo y freno de aire de fibra de carbono de la gama de opciones MSO para McLaren 675LT, todas con pintura de color del cuerpo.

El interior del automóvil fue diseñado y ejecutado para complementar tanto el tema exterior como la personalización. Los asientos de carreras de MSO Bespoke terminados en Alcantara de color negro de carbón cuentan con costuras en contraste de color naranja y azul, con las iniciales del propietario de nuevo, esta vez bordadas en azul en el reposacabezas. Los cinturones de seguridad son del rango definido por MSO y son de color naranja.

Los biseles de manejo y del tren motriz en el panel de Active Dynamics están acabados en Gulf Blue, mientras que el borde del respiradero rodea y rodea el botón de parada / inicio en Gulf Orange.

Ahora, con un impacto visual extraordinario cortesía de MSO, este 675LT tiene la apariencia de que realmente combina con su rendimiento dramático; con un motor McLaren V8 doble turbo que produce hasta 675PS (666bhp) y 700Nm (516lb ft) de torque, el 675LT puede acelerar a 100km / h (62 mph) desde un punto muerto en solo 2.9 segundos y tiene una velocidad máxima de 330km / h (205 mph).

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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