McLaren piensa que hay mucho trabajo por delante antes de fabricar un completo EV

La automotriz inglesa, McLaren, ha mantenido su intención de construir un súper deportivo totalmente eléctrico, pero sus ingenieros saben que tienen una gran tarea por delante.

“Tenemos una mula pura de EV (vehículo eléctrico) y parte de la razón es preguntarnos cómo podemos ofrecer la participación del conductor en un mundo completamente eléctrico”, dijo Dan Parry-Williams, director de diseño de ingeniería de McLaren.

“Pero todavía hay un gran trabajo que hacer de aquí para allá, en términos de nuestros productos”.

El mayor problema sigue siendo la tecnología de la batería. “Digamos que quieres conducir en la pista durante media hora”, dijo Parry-Williams. “Si eso fuera un EV, ese auto tendría más de 500 millas de rango pero sería plano como un panqueque al final”.

“La energía requerida para lograr un rendimiento realmente alto en la pista es asombrosa. Y luego tienes que recargarlo”, dijo Willians.

“Pero definitivamente estamos en el camino correcto”, dijo Parry-Williams, ya que se invierte mucho más en baterías de alta densidad energética, que son buenas para proporcionar un largo alcance, en lugar de densidad de potencia, que son necesarias para proporcionar niveles de rendimiento de super deportivos”.

Aunque un completo modelo eléctrico todavía está lejos, mientras tanto, los híbridos McLaren’s proporcionarán rendimiento sin la pérdida de rendimiento. Se estima que el 50% de todos los McLaren’s vendidos en 2022, tendrán trenes motrices híbridos.

“Se puede administrar potencialmente una batería plana]con un automóvil de nicho”, dijo Parry-Williams. “Si agotas la batería pero luego tienes que hacer una vuelta de recarga, eso me parece bien. Pero si no tienes un generador a bordo y tienes un completo vehículo eléctrico, no tienes el lujo de hacerlo”, dijo Willians.

 

Por Pedro Olecin.

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