La automotriz inglesa, confirmó la presentación de la segunda generación de McLaren Super Series, que se mostrará el 7 de marzo en el 87 auto show de Ginebra.
El McLaren Super Series está configurado para redefinir las expectativas de capacidad de super auto, con un rendimiento fenomenal para igualar su extrema aceleración.
Alcanzando 200km / h (124 mph) en 7,8 segundos, el nuevo super deportivo de McLaren puede frenar a una parada en sólo 4,6 segundos y 117 metros, seis metros menos que el 650S y casi a la par con el legendario McLaren P1.
«Además de ofrecer la participación y el disfrute de los conductores excepcionales por los que la marca es reconocida, el nuevo súper deportivo de McLaren también se destacará en la conducción cotidiana», explicó el piloto de pruebas de McLaren Automotive, Chris Goodwin.
«El rendimiento extremo y la destreza dinámica de la segunda generación Super Series, perfeccionada por las pruebas en los límites y más allá, proporciona la base perfecta para que sea el súper auto más completo en toda la gama de uso.»
Las excepcionales capacidades de frenado de la Super Series de segunda generación fueron perfeccionadas durante el más riguroso programa de desarrollo de tecnologías dinámicas jamás realizado por McLaren Automotive.
Los calibres de freno más rígidos y rígidos, los discos de cerámica de carbono como estándar y la sensación de pedal de freno optimizada y la modulación en el límite son elementos clave para ofrecer la potencia de frenado increíble, con un rendimiento de los neumáticos también crítico.
Trabajando en estrecha cooperación con Pirelli, los ingenieros de McLaren desarrollaron un nuevo neumático Pirelli P Zero Corsa para la segunda generación de Super Series que soporta un 6% de mejora en el agarre mecánico comparado con el McLaren 650S.
El neumático Corsa es uno de una gama de neumáticos Pirelli desarrollados específicamente para el nuevo súper auto de McLaren, todos los cuales proporcionan una excelente respuesta del conductor, así como garantizar niveles extremos de agarre y rendimiento de frenado.
Zona de los archivos adjuntos