Ma que catso fai !! Ahora Ferrari quiere fabricar un SUV

Al fin lo imposible se haría posible, una SUV Ferrari, algo totalmente impensado, pero que marca la tendencia de cómo se está moviendo el mercado.

Cada fabricante está saltando en los SUV’, incluso Lamborghini, con el Urus. Y está siendo una gran decisión de negocios para las automotrices que  han dejado su historia atrás para crecer con el futuro, como Porsche, Jaguar y Bentley, por lo que un SUV Ferrari no sería nada descabellado de la automotriz.

Según varios medios europeos, Ferrari está preparando un nuevo modelo muy cercado a los gusto de un SUV, que por ahora tiene el código F16X y se construirá junto con un reemplazo para el GTC4Lusso.

Según los informes,  el vehículo tendrá una altura levantada, pero con un estilo coupe. Pero para hacerlo más exótico, el SUV podría venir puertas traseras sin pilares, para permitir un fácil acceso a los asientos traseros.

Se dice que vehículo obtendrá un tren de potencia híbrido V8, abandonando el V12 que se encuentra actualmente en el GTC4Lusso. Se espera que sea un V8 versión del que se encuentra actualmente en el 488 GTB y California T, con una unidad híbrida pegada, que recuerda a LaFerrari.

Claro, Ferrari es Ferrari y si llega a salir a la venta el SUV, no esperen un precio accesible, más bien esperen algo estratosférico en algo más de $ 400,000 dólares, porque si la automotriz se la juega con un SUV ante el grito alarmante de sus mundialmente seguidores, no será para salir hecho, sino para ganarle buen dinero, algo que los accionistas de la automotriz que cotiza en bolsa estarían agradecidos.

Se cree que el lanzamiento de la F16X sea cerca del 2021, aunque hay muchas posibilidades de que toda esta idea podría cambiar dramáticamente durante los próximos cuatro años.

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Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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