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Lotus mostró en Londres el híper auto más poderoso del mundo

 

En un exclusivo evento en Londres, Lotus presentó el Evija, el primer híper auto británico totalmente eléctrico del mundo. Alojados en los Royal Horticultural Halls, Victoria, y en más de dos sesiones, asistieron más de 350 invitados VIP.

El grupo estaba formado por medios internacionales de automoción, negocios, tecnología y diseño, además de una gran cantidad de líderes empresariales del Reino Unido, socios corporativos y comerciales, funcionarios gubernamentales, empleados de Lotus, conductores de carreras y otros amigos distinguidos de la marca.

También asistió una delegación de figuras de Geely Auto, el grupo automotriz Chino accionista mayoritario de Group Lotus.

Phil Popham, CEO de Lotus Cars, y Russell Carr, Director de diseño, presentaron el híper auto de dos plazas para el público.

Popham lo describió como una atrevida declaración de intenciones de la icónica compañía británica, ilustrativa de su ambición bajo la administración de Geely. Añadió: «Evija restablecerá a Lotus como líder en términos de ingeniería y diseño.

Russell Carr comentó: «La Evija está más allá de lo que Lotus haya hecho, más que lo que yo haya hecho. Hemos creado algo hermoso, algo nuevo, dramático y único».

El Rt Hon Greg Clark, Secretario de Estado de Negocios, asistió a la inauguración. Comentó: “Nuestra industria automotriz ha sido durante mucho tiempo una fuente de orgullo nacional. El lanzamiento del primer híper auto totalmente eléctrico del Reino Unido, diseñado, diseñado y construido aquí en el Reino Unido, es un testimonio de las habilidades y la experiencia de la fuerza laboral en Lotus.

“Una parte clave de nuestra moderna estrategia industrial es aprovechar las oportunidades del futuro de la movilidad, incluido el paso de la gasolina y el diesel a los vehículos eléctricos. El Lotus Evija encaja con esta clara ambición», Añadió Clark.

An Conghui, Presidente de Geely Holding Group y CEO de Geely Auto, y el Ministro Ma Hui de la Embajada de China en Londres pronunciaron otros discursos.

El Evija es el auto de carretera más poderoso y logrado de forma dinámica en la historia de Lotus, y establece un nuevo estándar para el rendimiento de conducción de Lotus. Es el primer modelo nuevo desde que Geely tomó el control en 2017.

Con una producción objetivo de 2000 PS, el Evija es el automóvil de carretera de producción en serie más poderoso del mundo.

Fue diseñado y fabricado en el Reino Unido y se producirá en Hethel, Reino Unido, la casa de Lotus desde 1966.

Se construirá un máximo de 130. Los detalles técnicos completos se pueden encontrar en el sitio web de medios de Lotus en https://media.lotuscars.com/en/models/evija/evija.html

El zumbido en torno al debut de Evija había sido avivado entre los fanáticos y el público, gracias a un convoy de 12 autos deportivos Lotus, históricos y actuales, todos amarillos, que recorrieron el centro de Londres durante la tarde. Las multitudes de espectadores intrigados, que se reunieron mientras los autos se alineaban fuera del lugar en la noche, aumentaron aún más la emoción.

Hablando a medida que el evento llegaba a su fin, Phil Popham comentó: “El estreno mundial de Evija ha sido espectacular, la manera perfecta de comenzar un nuevo capítulo en la historia de esta icónica compañía. Estoy increíblemente orgulloso de lo que el equipo ha logrado».

Añadió: «El Evija es un cambio sísmico para Lotus y significa el renacimiento de una de las marcas de autos deportivos más reconocidas del Reino Unido. Actuará como un halo para la emocionante nueva gama de autos de rendimiento de Lotus que seguirán».

Datos del Evija

El Lotus Evija, con cifras objetivo de 2,000 PS de potencia y 1,700 Nm de torque, es el auto de carretera de producción más poderoso del mundo.

La clave para que la potencia es la batería de iones de litio de 2,000 kW, suministrada con su sistema de administración por Williams Advanced Engineering (WAE) como parte de una empresa conjunta con Lotus para colaborar en tecnologías avanzadas de propulsión.

La batería está montada centralmente detrás del compartimiento del pasajero, y su cubierta es visible a través de la pantalla trasera de vidrio.

Este posicionamiento ofrece ventajas significativas en términos de estilo, aerodinámica, empaque, distribución de peso, comodidad de los ocupantes y manejo dinámico. También es compatible con un servicio y mantenimiento rápidos y convenientes.

Además, la configuración se ha diseñado para que en el futuro se puedan instalar fácilmente paquetes de baterías alternativas, por ejemplo, para optimizar el rendimiento de la pista.

La energía se alimenta desde el paquete de baterías a una disposición axial en línea a medida de dos motores eléctricos de densidad de alta potencia. Estos cuentan con inversores de carburo de silicio integrados y transmisión epicicloidal en cada eje del tren motriz de tracción a las cuatro ruedas. Los motores e inversores suministrados por Integral Powertrain Ltd.

Cuatro cajas de engranajes planetarios de engranajes helicoidales de engranajes helicoidales, excepcionalmente compactos, extremadamente ligeros y altamente eficientes transfieren la potencia a cada eje de transmisión.

Midiendo apenas 100 mm de profundidad, cada caja de engranajes viene empaquetada con el motor eléctrico y el inversor como una sola unidad de accionamiento eléctrico cilíndrica (EDU). Con una potencia objetivo de 500 PS por motor, esta es la solución de ingeniería más eficiente y elegante para desplegar tanta potencia con precisión.

El vector de par de torsión, habilitado por los cuatro motores e, proporciona una respuesta dinámica excepcional y agilidad en la carretera. Este sistema totalmente automático y autoajustable puede distribuir instantáneamente la potencia a cualquier combinación de dos, tres o cuatro ruedas en una fracción de segundo.

En el modo Riel, la capacidad de agregar más potencia a las ruedas individuales permite que se ajuste el radio de las curvas, lo que reduce potencialmente los tiempos de vuelta.

El Lotus Evija está equipado con control de estabilidad ESP para garantizar la seguridad en todas las condiciones de la carretera, con un mayor agarre proporcionado por el sistema de tracción a las cuatro ruedas. Una sensación de dirección pura, un ingrediente vital de cada Lotus, se asegura a través de un sistema electrohidráulico.

El auto está construido sobre un chasis monocasco de fibra de carbono de una sola pieza inspirado en el deporte. Es suministrado por CPC, el líder mundial en tecnología de compuestos de Italia, con sede en Módena.

Construido a partir de múltiples capas de carbono, el proceso de fabricación es idéntico al de un chasis F1, y garantiza la plataforma de auto de Lotus más ligera, rígida, segura y técnicamente más avanzada que se haya construido.

Este chasis, junto con una ingeniería innovadora y un empaque inteligente en todos los elementos del tren motriz de Evija, ha contribuido al peso objetivo líder en su clase de 1,680 kg en su especificación más ligera.

Rendimiento de precisión garantizado

Al igual que con todos los Lotus, el Evija es para los amantes de la velocidad y su ritmo abrumador se entrega en una oleada continua y continua.

El sprint de 0-62 mph (0-100 km / h) se completa en menos de tres segundos, mientras que la velocidad máxima es de más de 200 mph (340 km / h).

Estas estadísticas de titulares solo cuentan parte de la historia de desempeño del auto. Matt Windle, Director Ejecutivo de Sports Car Engineering, Lotus Cars, explicó: “El Lotus Evija tiene una aceleración asombrosa a velocidades más altas. Se tarda menos de nueve segundos en alcanzar los 300 km / h, lo que es mejor que cualquier otro competidor directo».

Otras cifras de rendimiento incluyen una aceleración de 100-200 km / h en menos de tres segundos y 200-300 km / h en menos de cuatro segundos.

 

 

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