A pesar de estar al menos siete años a partir de la nueva producción, es estima que la próxima generación del Bugatti Chiron tendrá que ser eléctrico, a fin de mejorar su rendimiento más allá de las capacidades récord del modelo actual, dijo su CEO, Wolfgang Dürheimer.
«La electrificación va a pasar», dijo Dürheimer. «El siguiente modelo está muy lejos de ser desarrollado, pero la tecnología del motor eléctrico se está moviendo y parece que seguro que el próximo modelo será eléctrico de alguna manera”.
Dürheimer también ha declarado que: «Probablemente nunca habrá un auto con las capacidades mecánicas puras del Chiron» y el hecho es que nunca puede ser igual en términos puramente mecánicos, lo hace que sea muy deseable».
Los planes en curso para introducir un segundo modelo de Bugatti a la alineación de la empresa, podría retrasar la producción de la próxima generación de Chiron, ya que la firma podría posiblemente cambiar a una estrategia de alternar entre presentaciones de autos nuevos, dijo Dürheimer.
Si eso ocurre, un nuevo modelo de Bugatti podría ser lanzado alrededor de 2024 y la próxima Chiron no hasta el 2032. Se espera que la producción de la Chiron a durar alrededor de ocho años.
Tanto el McLaren P1, la Ferrari Laferrari y el Porsche 918 Spyder han empleado la tecnología híbrida para ofrecer un rendimiento de híperauto. Por ejemplo, la P1 es accionado por un motor de gasolina V8 de doble turbo de 3.8 litros y motores eléctricos, que juntos generan 903 hp.
El Chiron puede llegar a 62 mph en menos de 2.5 segundos, a pesar de un peso de 1995kg, y tiene una velocidad máxima de 261 mph. Trae un motor W16 de gasolina de 8,0 litros turboalimentado que desarrolla 1479 hp a 6750 rpm, dando al Chiron la relación potencia-peso de 741 hp por tonelada. Los picos de par en pies 1179 lb de 2000 rpm.