Los propietarios de los vehículos turbodiésel de Volkswagen ya no podrán reclamarle al fabricante

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Los propietarios de los vehículos construidos por Volkswagen, y equipados con un motor turbodiésel de 4 cilindros, que pensaban llevar sus reclamos ante el fabricante de automóviles a fin de recibir un acuerdo financiero, ya no lo podrán hacer.

Los propietarios debían haber presentado los reclamos antes del 1 de septiembre, para esperar al 1 de diciembre, si elegir si Volkswagen comprará o reparará sus automóviles, que incluyen entre otros, el VW Jetta, VW Passat y el Audi A3.

Los propietarios que habían sido elegibles para al menos 5,000 dólares en liquidación en efectivo, y los arrendatarios al menos con 2,000 dólares, ya deberán quedarse con las ganas.

Casi el 10 por ciento de los propietarios de TDI no han aceptado la oferta del fabricante de automóviles para reparar o comprar ciertos modelos de turbodiésel que no cumplían con las normas federales de emisiones.

El administrador de reclamos colectivos dijo que el 91.1 por ciento de los propietarios de TDI han presentado reclamos hasta el día de cierre y que la mayoría de los propietarios optaron por que sus autos sean readquiridos en lugar de reparados.

La ventana de liquidación para los autos y SUV VW, Porsche y Audi con un motor turbodiésel V-6 de 3.0 litros finaliza el próximo año.

El escándalo de las emisiones de Volkswagen ha tardado varios años en producirse desde que el fabricante de automóviles fue acusado por primera vez de instalar un software de trampas en los sistemas de emisiones de sus vehículos.

Las trampas hicieron que sus autos emitieran menos toxinas desde sus tubos de escape durante las pruebas de la EPA que lo harían en la conducción real.

Volkswagen ha instalado un software actualizado en muchos de los TDI que compró de vuelta y ahora está vendiendo esos autos en una subasta a los concesionarios.

Artículo anteriorRolls Royce presentó la nueva “Suite privada” que tendrán sus automóviles
Artículo siguienteHyundai Santa Fe del 2019 – Presentada en Park City, Utah
Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here