Los propietarios chinos de Lotus han tomado la decisión de fabricar un potente SUV

Lotus, la automotriz Británica que ha pasado a las manos Chinas de Geely, la propietaria de Volvo, ya están trabajando en planes ambiciosos para su nueva filial británica.

Luego de haberse concretado la compra por parte de los Chinos, hace solo dos meses, y ya con una participación mayoritaria de Lotus, con sede en Norfolk, los planes ya están en camino.

Y el primer plan incluye la decisión de producir un Lotus SUV, que se estima que se fabricará muy pronto.

Los ejecutivos de Geely ya están evaluando sobre qué plataforma se construiría, siendo el candidato más obvio la Arquitectura Modular Compacta que respalda tanto al Volvo XC40 como a Lynk & Co 01 (una automotriz China de lujo que Geely es también propietaria).

La flexibilidad de esta plataforma significa que ha sido diseñada para acomodar aplicaciones de alto rendimiento, incluidos los automóviles con un eje trasero motorizado.

El CEO de Lotus dijo que la producción de autos deportivos se queda en Norfolk, como ha sido su historia, pero la de un SUV podría ir a otra parte

Más allá de los planes de un SUV, Geely está decidido a mantener a Lotus fabricando autos deportivos, y también ve un fuerte potencial de crecimiento en la marca.

En el lanzamiento de Lynk & Co 01 en China la semana pasada, el jefe de Geely, An Cong Hui, dijo que estaba interesado en enfatizar la importancia de su nueva filial.

“Estamos haciendo planes; queremos recuperar el legado de Lotus para ser uno de los mejores en el segmento de autos deportivos de lujo “, dijo. “Lotus solía estar bien clasificado por los consumidores junto a Ferrari y Porsche, así que tenemos que volver a ese rango nuevamente”.

La adquisición de Lotus fue parte de un acuerdo mayor en el que Geely adquirió una participación del 49% en el ex propietario de Lotus, Proton, y que se hizo para darle a Geely la capacidad de producción de las nuevas unidades.

Pero los expertos de la compañía dicen que la oportunidad de tomar el control y desbloquear el potencial de Lotus, fue una gran parte del atractivo de su compra, especialmente para su jefe, Cong Hui.

La automotriz Británica ha estado luchando por conseguir efectivo para inversiones durante años, desde que los grandiosos planes del ex jefe Dany Bahar, para lanzar cinco modelos totalmente nuevos, se cancelaron en el 2012.

Últimamente Lotus ha vuelto a una modesta rentabilidad, y a principios de este año había comenzado a trabajar en planes para un SUV, pero al final todo se limitó al desarrollo de los modelos existentes durante los últimos cinco años, por lo que se ha restringido a modificar y ajustar su modesta alineación.

 

Por Manuel Arroyo.

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