Los 6 SUV’s que pueden ser peligrosos conducirlos

Por Yeudis Silva

Una buena parte de los autos que circulan por nuestras carreteras son SUVs, y no son necesariamente más seguros que un vehículo. De hecho son menos seguros en una buena parte de situaciones.

Hay una situación en la que un SUV es más seguro que un auto, cuando tiene un impacto frontal contra él. Se llama compatibilidad de choque o compatibilidad frontal.

El problema es que un SUV no suele ser compatible con por ejemplo un compacto o un utilitario en caso de choque frontal contra este.

Hay muchos vehículos utilitarios que no se ajustan a las necesidades de proteger a su familia de un accidente.

A pesar de que tienen una ventaja de tamaño sobre la mayoría de los automóviles en la carretera, los SUV pueden tener un alto riesgo de vuelco en comparación con el resto.

A continuación te presentamos una lista de los SUVs que fueron calificados como los más peligrosos de este año.

1. Chevrolet Tahoe

Los modelos poseen configuraciones V8 de 5.3 L y 355 hp para el caso del modelo Tahoe, y un V8 de 6.2 L y 420 hp para el modelo de más lujo Yukon.

Se encuentra entre los 10 peores SUV’s en riesgo de vuelco, con una calificación del 22.9%

Dos retiros para los peligros del airbag y la dirección fueron publicados sobre el Tahoe en 2016.

2. Honda HR-V

Es el crossover más pequeño de la firma japonesa. Construido sobre la plataforma del Civic, con el que también comparte mecánicas, el HR-V apuesta por la practicidad y la estética con un diseño muy atractivo.

Los faros de HR-V fueron calificados como los peores de cualquier pequeño SUV, también demostraron la falta de pruebas laterales y pequeñas de choque de superposición frontal.

Sus anclajes de seguridad para niños se consideran una decepción.

3. Jeep Wrangler

A nivel estético destaca por unos pasos de rueda más llamativos y, sobre todo, un renovado frontal que ahora cuenta con la parrilla de siete listones verticales del Jeep CJ5 original.

Es excepcional para los terrenos fangosos, pero es una de los peores SUVs para las carreteras, ya que su probabilidad de vuelco está calificada en un 27,9%.

Las pruebas de colisión lateral y la visibilidad dieron un puntaje realmente bajo para este modelo Jeep.

Las pruebas de colisión de cabezales marginales y de superposición frontal pequeña solo aumenta la desconfianza hacia este vehículo.

4. Audi Q3

Sus cilindradas abarcan de los 1,4 a los 2,0 litros, y sus potencias de los 110 kW (150 CV) a los 162kW (220 CV).

Es un SUV de tamaño compacto, es la alternativa con el sello de Audi al Mercedes GLA y el BMW X1, opciones premium, sensiblemente más caros.

Su baja opción de faros y la falta de tecnología de prevención de choque frontal disponible, dejan mucho que desear de este modelo en comparación al resto de los SUVs.

5. Mitsubishi Outlander Sport

A pesar del nombre, cuando se trata de conducir, no es exactamente un SUV deportivo. El manejo no es tan ágil, y la aceleración no es la adecuada.

Además del motor de 2.0 litros, está disponible un motor más potente de 2.4 litros y cuatro cilindros.

El viaje agitado del Sport y la cabina muy ruidosa restan valor a la experiencia de manejo.

6. Jeep renegade

Es un todoterreno compacto fabricado por Jeep. Mide 4,23 metros de largo, lo que lo posiciona como rival de los SUV’s compactos. Es un Fiat 500L disfrazado de jeep.

La diferencia fundamental con estos crossovers es que el Jeep Renegade tiene una clara orientación todoterreno.

Este modelo tiene el tercer lugar en tasa de riesgo de vuelco con un 23%.

Todos los Jeep suelen ser difíciles y normalmente los modelos Jeep suelen fallar en cuanto a seguridad de vuelco.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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