Por Manuel Arroyo
Toda y cada una de las partes de un automóvil tienen una vida útil. Por más que se tomen medidas para evitar su deterioro, tarde o temprano dejarán de servir.
Se trata de un tema serio, doloroso, a la que casi todos estamos llamados a dar la cara, en las últimas horas de un ser querido, “Nuestro auto”.
En el caso del motor, hay ciertas señales que nos pueden indicar que mejor pensemos en cambiar por completo el motor.
Los días de regular el tiempo y los ajustes de las válvulas, los cambios de aceite que deben ocurrir a 3.000 millas en punto, y la oxidación catastrófica en los primeros años casi han terminado.
Pero para todos nosotros conducir autos usados o viejos, el mantenimiento nunca está lejos de nuestras mentes.
Si es alguna de estas 10 cosas, debes irte preparando para lo peor.
- Luces que encienden por todo el tablero
Seguramente no tienes problema al identificar los iconos o símbolos que están en tu tablero en el auto pero, por si alguno se te había escapado, aquí te los vamos a ir diciendo poco a poco. Más vale estar al tanto de las alertas que te envía tu automóvil en todo momento.
Si la luz del motor de comprobación o la luz de presión de aceite comienzan a parpadear, apague el automóvil inmediatamente y hágalo remolcar a su mecánico lo antes posible. Porque el siguiente paso es la falla del motor, y si ignoraste todas las señales, realmente te sentirás como un idiota.
- Una sed insaciable de petróleo
Una mancha en el suelo, justo debajo del auto, puede ser una señal de que este pierde aceite. Algunos conductores no le dan mayor importancia y siguen circulando con su vehículo.
Sin embargo, si el auto pierde aceite y no se detecta de dónde proviene la fuga, esta continuará y pondrá en peligro el motor.
Pero si no ha cambiado su aceite desde 2012 y ya está cubriendo el vecindario en una cortina de humo, ya podría ser demasiado tarde.
- Pide continuamente muchos recursos
El automóvil tiene varios fluidos esenciales para su funcionamiento. Cuando alguna parte del vehículo empieza a perder fluidos puede ser muy difícil detectar de donde proviene.
Hay dos formas de detectar una posible fuga, revisar el nivel de los depósitos y detección de la fuga por manchas en el piso.
Es importante controlar y completar los fluidos de su automóvil con regularidad: aceite, refrigerante, frenos, dirección asistida, líquido de transmisión e incluso fluido de limpiaparabrisas.
- Humo en exceso
Un vehículo que emite humos excesivos contribuye a la contaminación ambiental más que un automóvil con mantenimiento adecuado.
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón.
Cuando un auto emite humo color negro, significa que hay un exceso de gasolina que ha entrado en los cilindros del motor y que no puede ser quemada en su totalidad. En este caso, la mezcla de aire y gasolina está mal compensada y esto produce un alto consumo de combustible.
El humo blanco también podría significar que el fluido de la transmisión se está quemando, por lo que si está en una pantalla de humo y le resulta difícil cambiar, podría ser también.
- Mal momento
En el momento de hacer una reparación del motor y encontrar una Perdida del Anillo Secundario del Pistón, hay que tener en cuenta que esta falla pudo ser provocada por una detonación causada por una relación incorrecta de aire-combustible fuera de tiempo, también por combustibles contaminados o de bajo grado.
Socavacion de Anillos Rayaduras del PistonTambién podemos encontrar una Socavación de Anillo y Rayaduras en el Pistón, las cuales son provocadas por las altas temperaturas de combustión, y un enfriamiento incorrecto de la corona del pistón, esto es debido al mantenimiento inapropiado del sistema de enfriamiento.
Cuando en el motor encontramos Rayaduras de Camisa de los Cilindros, hay que tener en cuenta que esto pudo ocurrir por el montaje incorrecto de los empaques de camisa los cuales deforman el diámetro, también por las altas temperaturas de combustión y el mantenimiento incorrecto del sistema de enfriamiento.
- De qué trata de escapar el motor?
Un sonido parecido al de una explosión indica una posible detonación en los cilindros causada por el prematuro encendido de la gasolina en la cámara de combustión. A través del performance del motor se pueden detectar otras fallas.
Cosas como montajes de motor, equilibradores de armónicos, ingeniosos trucos de ingeniería e incluso un buen aislamiento hacen maravillas al cubrir esto, pero le dan suficiente tiempo, y estas cosas se cansan, y el funcionamiento interno de nuestras centrales eléctricas se vuelve demasiado obvio.
La primera advertencia de un motor con problemas aparece en el tablero de instrumentos. Las luces del panel están directamente conectadas a los sensores que tiene el vehículo para medir el estado de todos sus sistemas.
- Rotura terminal
La carrocería es la superficie más expuesta a la formación de óxido, ya que recibe los golpes y roces que dañan la capa protectora de pintura y dejan el metal expuesto. También es necesario revisar el chasis por debajo.
En la mayor parte del país, el óxido es un flagelo. Los paneles basculantes, los guardabarros, las capotas y los troncos se pueden arreglar, pero una vez que se trata del gusano de estaño en lugares vitales como el armazón, las torres de choque, las líneas de combustible y frenos o los puntos de montaje de la suspensión, su automóvil está casi muerto.
Si el óxido no es tratado a tiempo, lentamente irá ganando terreno y el simple problema estético terminará transformándose en algo más complicado ya que después de la oxidación viene la corrosión, otro proceso químico que erosiona y carcome las superficies, y que se extiende hasta comerse todo el metal.
- Sonidos extraños
Con cada sonido, chillido, estallido, topeteo o rechine, su vehículo le está diciendo que algo no está bien. Puede ser un problema de mecánica o estructura. Oírlos con atención permitirá identificar rápidamente el daño y solucionarlo a tiempo.
Aunque no lo creas tu vehículo te habla. No te da conversación, pero sí emite ruidos que delatan que algo falla y que, bien escuchados, te pueden ahorrar un buen dinero.
Sus golpes, tirantes, bastidor de dirección y rótulas son una gran cantidad de castigo y requieren un poco de mantenimiento preventivo.
Si lo ignoras, eventualmente todo se gastará. Y una vez que eso sucede, generalmente es demasiado problema de lo que vale la pena solucionar.
- transmisión cansada
a mayoría de los problemas que las transmisiones automáticas presentan, se deben a malas conexiones eléctricas o cableado deficiente.
Es por eso que la primera recomendación es revisar los circuitos para ser reemplazados en caso de tener una falla y así prevenir el reemplazo de partes en buen estado.
Tan pronto como comience a perder los engranajes, es probable que su automático brinde, y azotarlo por unos pocos kilómetros adicionales solo está retrasando lo inevitable. Si tiene los fondos, es hora de comprar una nueva transmisión. Si no lo hace, es hora de acostarlo.
- Cables eléctricos en abundancia
Este manojo de cables se extiende en toda la longitud del auto, con cables individuales o pequeños grupos de cables emergiendo de donde sea necesario.
Esta es la instalación eléctrica. Los autos modernos a menudo necesitan espacio para muchos cables en espacios confinados.
A menos que desee gastar cientos de dólares en un nuevo arnés de cableado, rasgue el tablero y en algunos casos el parabrisas, para llegar al anterior, luego pase horas desenchufando el viejo y enchufándolo a uno nuevo, entonces es probable que sea hora de renunciar al fantasma. Dios sabe que tu auto ya lo tiene.
