Después de que la Administración Trump anunció su decisión de imponer aranceles masivos a los productos de México, Canadá y China, las acciones de las empresas automotrices sufrieron un duro golpe.
México y Canadá fabrican automóviles y piezas de automóviles para varios fabricantes, encabezados por General Motors. El Wall Street Journal estima que el 16% de los vehículos vendidos en los EE. UU. en 2024 son de México y el 7% de Canadá.
Las acciones de GM se vieron particularmente afectadas. Después de que se conociera la noticia de los aranceles el martes, las acciones cayeron un 8%, terminando la semana con una caída del 6,4%.
Todavía es demasiado pronto para decir cuánto necesitará GM aumentar los precios para compensar el costo financiero de estos aranceles. Además, sus inventarios generales de automóviles nuevos en EE. UU. podrían disminuir porque no es financieramente viable importar ciertos modelos en absoluto.
Algunas empresas pueden enfrentar aranceles incluso más altos que GM. VW y Nissan importan más automóviles y piezas de automóviles de Canadá y México que GM o Ford.
Para mantener intactos sus márgenes, es posible que deban aumentar sus precios minoristas incluso más que las dos empresas estadounidenses. Sin embargo, estos aumentos en los ahorros de beneficios también podrían dejar a VW y Nissan fuera del mercado.
Una consecuencia de los aranceles puede ser que GM fabrique más piezas y coches dentro de las fronteras estadounidenses.
Eso, en teoría, mejoraría el empleo en Estados Unidos en general, lo que, a su vez, podría ayudar a la economía estadounidense. Hay una larga lista de cosas que deben salir bien para compensar el encarecimiento de los coches.