Las 10 Ciudades que tienen el peor servicio de Uber

Por Yeudis Silva

Uber, ha revolucionada la manera en que nos movemos. Ya muchos usan la aplicación y dejan su auto en casa o directamente no compran ninguno.

La exitosa startup de Silicon Valley que pone en contacto a conductores profesionales con usuarios que necesitan transporte, ha sumado problemas en todo el mundo y corre el riesgo de tener que poner freno a su espectacular crecimiento.

Luego de escándalos debido a su cultura corporativa, prácticas comerciales y desprecio general por las leyes locales, quejas de seguridad de los usuarios, entre otros, la empresa ha ganado unos cuantos problemas, principalmente con las leyes de algunas ciudades.

En esta ocasión, te hablaremos de 10 ciudades en las que Uber se metió en grandes problemas y donde no te recomendamos usar su servicio.

1. Londres

La popular compañía tecnológica de transporte de vehículos con conductor, no es un operador adecuado y correcto, según lo indica Transport for London.

Uber en Londres, llegó hasta los tribunales, para obligarlo a pagar impuestos, salario mínimo y pago por enfermedad a sus conductores.

Actualmente Uber no tiene licencia para trabajar en Londres y aunque puede seguir funcionando, con un proceso de apelación, por lo no sabemos cuánto tiempo realmente seguirá en funcionamiento su servicio.

2. Montreal

Pocas compañías han creado tanta controversia como Uber, que ha operado en Montreal durante el último año y medio.

Aclamado por su conveniencia y fácil interfaz, Uber no ha sido bien conocido en Montreal.

El Ministerio de Transporte de Quebec aprobó una ley que exige que los conductores de Uber en toda la provincia necesitan tomar el curso obligatorio de certificación de 35 horas que toman los taxistas.

Sin embargo, Uber prefirió retirarse de la ciudad.

3. París

Desde sus inicios, la empresa no ha sido muy bien recibida por los taxistas de París, desde el momento de su expansión, el gobierno francés ha iniciado investigaciones criminales contra la empresa.

Se ha acusado a la empresa de usar datos personales del conductor, desarrollar software ilegal para evitar reguladores y operar sin las licencias adecuadas.

Uber, ha sido multada por hasta 800,000 euros, además de multar personalmente al jefe de operaciones francesas de la compañía y su gerente regional para Europa, Medio Oriente y África.

Aunque la empresa sigue operando en el país, es difícil creer que su pueda trabajar con normalidad en medio en un ambiente tan problemático.

4. Las Vegas

La Autoridad de Transporte de Nevada ha aprobado un reglamento que permitirá que estas compañías presten servicios, aunque los vehículos deberán tener una calcomanía que los identifique.

Aunque esta no es una ciudad que este muy a la supervisión del gobierno, cuando se trata de Uber, todo cambia.

En mayo de 2017, la legislatura estatal de Nevada aprobó un proyecto de ley que exige que los conductores de Uber cuenten con licencias de negocios y seguros adecuados para operar., aunque aún no se ha puesto en marcha, esto podría ser el fin de Uber en la ciudad.

5. Roma

En abril de 2017, un tribunal de Roma dio a la compañía de viaje compartido 10 días para suspender el servicio en Italia.

La empresa fue acusada de participar en prácticas comerciales desleales.

Pero, en mayo del 2017 se canceló el fallo del tribunal y la empresa volvió a realizar su trabajo en la ciudad, sin embargo, es posible que esta batalla siga por un tiempo.

6. Anchorage

La empresa solo pudo operar 6 meses en Alaska, ya que fue acusada de evitar el pago de impuestos al gobierno.

Se le otorgó una multa de $78,000, por lo que canceló sus servicios y salió de esta ciudad.

A pesar de todos estos problemas y de las innumerables quejas, el gobernador Bill Walker firmó una ley en junio, lo que permite a Uber y su rival Lyft volver al estado.

7. Austin, Texas

El viaje en Austin se ha convertido repentinamente en un mercado mucho más competitivo.

Después de que Uber y Lyft salieron de la ciudad la primavera pasada.

Todo esto luego de que se aprobó una ley que exige que los conductores profesionales se tomen las huellas dactilares y se realicen comprobaciones de antecedentes, una medida que tanto Uber como Lyft se opusieron rotundamente.

Las dos compañías de redes de transporte más grandes regresaron a la ciudad el mes pasado.

8. Portland

En marzo, el New York Times reveló que Uber estaba evadiendo y engañando a los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley en varias ciudades a través de un programa de software interno llamado Greyball.

Fue expulsado del estado en 2015, pero el gobierno de la ciudad lo mantuvo legal en Portland.

Las autoridades municipales siguen en investigaciones por cualquier uso adicional que la compañía realice con Greyball.

9. Vancouver

En marzo, el ministro de transporte e infraestructura de la Columbia Británica dijo que Uber y Lyft podrían operar en la provincia para Navidad, sin embargo, los funcionarios y taxistas de la ciudad indican que podrían pelear esta decisión.

10. Beijing

Para una empresa como Uber, debería ser todo un éxito operar en una de las ciudades más grandes del mundo. Pero sus intentos han sido un fracaso total.

Después de perder $ 2 mil millones en el mercado chino, Uber vendió sus operaciones a Didi Chuxing en 2016.

Esto solo fue de ganancia para la empresa Didi, que en este momento tiene un valor de más de $50 mil millones

LONDON, ENGLAND – JUNE 02: In this photo illustration, a smartphone displays the ‘Uber’ mobile application which allows users to hail private-hire cars from any location on June 2, 2014 in London, England. The controversial piece of software, which is opposed by established taxi drivers, currently serves more than 100 cities in 37 countries. London’s black cabs are seeking a High Court ruling on the claim that the Uber software is breaking the law by using an app as a taxi meter to determine rates. (Photo by Oli Scarff/Getty Images) ORG XMIT: 495663217 ORIG FILE ID: 495298219

Aunque Uber podría seguir en la lucha para recuperar su territorio, es posible que el nombre de Didi siga teniendo gran fuerza en el mercado.

 

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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