La automotriz inglesa conocida por sus capacidades todo terreno, le está dando un cambio de cara a sus modelos, que son también conocidos por su baja fiabilidad y pobre valor de reventa. Esta vez el cambio le toca al Discovery Sport.
Conocida como la Arquitectura Transversal Premium, o PTA para abreviar, la plataforma actualizada ha permitido a Land Rover agregar tecnología híbrida, ya que la antigua plataforma D8 del modelo actual se ha actualizado a la última versión del Range Rover Evoque.
También ha conducido a una conducción más silenciosa y refinada gracias a un diseño más rígido del 13 por ciento y un aislamiento acústico adicional, por lo que el Discovery Sport del 2020 se puede decir que es prácticamente nuevo.
Llegará con dos motores, uno de 4 cilindros, 2.0 litros turbo con 246 caballos de fuerza, y el otro es una configuración híbrida que combina un sistema eléctrico de 48 voltios con motor de 4 cilindros, lo que da como resultado una salida máxima de 296 hp. Los dos motores traen tracción en las cuatro ruedas.
Esta configuración híbrida, es esencialmente un motor-generador accionado por correa capaz de recuperar la energía normalmente perdida durante el frenado y almacenar esto en una batería pequeña.
La energía se puede usar para ayudar al motor cuando se acelera de nuevo. La energía también se puede utilizar para arrancar el motor, que se apaga cuando los frenos se aplican a velocidades de menos de 11 mph.
Su estilo exterior es más refinado y se ajusta más al aspecto del Evoque y al más grande Velar. Las luces también son nuevas en ambos extremos y cuentan con tecnología LED.
El volante cuenta con nuevos controles con retroalimentación capacitiva y la consola central incorpora una pantalla táctil de 10.0 pulgadas que sirve como centro de información y entretenimiento.
Hay una plataforma de carga inalámbrica para dispositivos móviles en el frente y puntos de carga de 12 voltios en otros lugares. La conectividad incluye WiFi, así como la integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto.
Otro aspecto destacado es la tecnología “Transparent Hood de Land Rover” que la empresa realizó por primera vez en 2014.
A través de una cámara debajo del compartimiento del motor, se puede mostrar una imagen de lo que sucede en el suelo debajo de toda la parte delantera del vehículo, lo que le permite coloque con precisión las ruedas delanteras cuando esté fuera de la carretera o estacionado en la acera.
Esta misma tecnología se extiende al espejo retrovisor, lo que proporciona una vista completa de lo que hay detrás, incluso con pasajeros altos o una carga completa en el almacenamiento.
Las ayudas electrónicas de seguridad incluyen asistencia de remolque para retroceder con un remolque, un selector de modos de conducción para varios tipos de superficie, control de crucero adaptable con asistencia de dirección, frenado automático de emergencia y un monitor de estado del conductor.
Se espera que en economía de combustible entregue 21 mpg en ciudad, 26 en carretera y 23 en total. La información sobre los precios se anunciará más cerca del lanzamiento del mercado.