La SUV de Ferrari, se hace o no se hace ?. Esa es la cuestión

Hace un tiempo los fanáticos de los Porsche pegaron el grito en el cielo cuando la automotriz alemana decidió sacar SUV’s, dejando atrás el legado de los históricos modelos deportivos de la marca.

Pero en un mundo que se mueve con accionistas y abriendo una ventana al futuro, con sus modelos Cayenne y Macan, Porsche consiguió sobresalir, cautivar nuevos compradores y ganando mucho dinero.

Así como Porsche, Ferrari tiene accionistas que le exigen más rendimientos económicos y más expansión, con lo que construir un SUV es un reto para los ingenieros y ejecutivos que están haciendo su mejor esfuerzo para mantener el anunciado SUV, mas como una Ferrari que como un SUV de lujo.

Hay algunos medios europeos que dicen que las puertas traseras no tendrán visibilidad, para darle un toque distinto  deportivo a “Lo Ferrari”.

Mientras Ferrari sigue diciendo a los inversores que no hay planes para un modelo de cuatro puertas, sedán o de otro tipo, se dice que el llamado FUV (Ferrari Utility Vehicle) está en camino para un lanzamiento en 2021.

Pero habrá mucho secreto detrás de este modelo, ya que los rumores reclaman que la automotriz de Maranello planea diseñar una instalación con un arreglo inteligente y oculta, hasta que el modelo sea presentado.

No debe de caer como una sorpresa para nadie un SUV de Ferrari, especialmente teniendo en cuenta el mercado actual, que está dejando de lado los sedanes y coupes, a favor de crossovers y SUVs.

Además de Porsche que comenzó con el Cayenne, Maserati lanzó recientemente el Levante, y Aston Martin está trabajando a través del desarrollo del DBX de alta cabalgata, mientras se espera que el Lamborghini tenga el SUV Urus muy pronto en las calles.

Y para el lujo supremo de los SUV’s, Bentley está cortejando celebridades con los $ 300,000 dólares del Bentayga, mientras que Rolls-Royce prepara el Cullinan, su modelo todoterreno de ultra lujo, que seguro sobrepasara el medio millón.

Se espera que cuando llegue el FUV (Ferrari Utility Vehicle), su potencia probablemente provendrá de un V8 doble turbocompresor o un V12 con salidas de potencia que alcancen hasta la marca de 800 hp.

Al igual que el actual GTC4Lusso de cuatro plazas, el espacio para las piernas de los pasajeros y los servicios serán amplios.

Según medios europeos, el FUV probablemente costará más de 270.000 dólares y se espera que venda entre 2.000 y 3.000 unidades al año.

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