La primera serie de producción híbrida de Ferrari está casi lista para llegar a las carreteras.

Por Manuel Arroyo

En una entrevista para varios medios europeos, Sergio Marchionne, el jefe de FCA y de Ferrari, confirmó que los modelos de prueba con un tren motriz híbrido V8, estaban en uso a principios de este mes, y el nuevo video de “pure performance” muestra que al menos uno de los modelos de prueba se basa en un 488 GTB.

Han pasado más de dieciocho meses antes de que la primera serie de producción híbrida de Ferrari llegue a las carreteras, y estas pruebas del tren de potencia en el circuito Fiorano de la firma italiana, atestiguan que ya están cerca de la producción.

Este modelo d prueba no tiene un tono de motor audible, lo que sugiere que el motor es un híbrido enchufable para permitir el funcionamiento completamente eléctrico.

Sergio Marchionne dijo que la central eléctrica tendrá que ser un híbrido tradicional para cumplir su función, en comparación con la configuración de recuperación de energía cinética de La Ferrari, que se usó como complemento, esencialmente dando beneficios de rendimiento en lugar de eficiencia ganancias.

Todavía no está claro en qué modelo aparecerá el híbrido, aunque el momento sugeriría que podría ser el próximo SUV de Ferrari, que se rumorea que llegará el año próximo.

Marchionne agregó: “Vamos a adoptar la electrificación y convertirla en un pilar”. Dijo que la oferta híbrida de Ferrari asegurará que pueda cumplir con los próximos objetivos de emisiones de CO2 de la Unión Europea para 2021.

Señaló que la compañía estaba actualmente exenta de los objetivos de CO2 porque fabrica menos de 10.000 automóviles, pero agregó: “Una vez que tengamos más que eso, será un problema. Pero creo que con los híbridos estaremos bien”.

No hubo más detalles sobre la potencia o la eficiencia, pero cuando se le preguntó a Marchionne si un tren de potencia híbrido significaba pérdida de carácter frente a un V12, dijo: “¿Has conducido un híbrido de Ferrari? Cuando lo hagas, estoy seguro de que no te perderás un V12″.

Es muy probable que el automóvil adopte un sistema híbrido enchufable para ofrecer una cantidad limitada de conducción eléctrica pura y menores emisiones de CO2 para alcanzar esos objetivos.

Si es así, este modelo rivalizará directamente con el híbrido enchufable Urus de Lamborghini, que llegará antes del 2020.

Marchionne también confirmó que en el futuro seguirán existiendo automóviles con motor de combustión interna, que se unirán a un número creciente de modelos híbridos.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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