La nefasta e inesperada aventura del Bugatti EB110

La nefasta e inesperada aventura del Bugatti EB110

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Hoy, el nombre de Bugatti nos recuerda a Veyron, Chiron y el nuevo ‘Divo’ que se dará a conocer en Monterey el 24 de agosto. Pero a finales de la década de 1980, todo el mundo hablaba del extravagante super-deportivo nuevo, el EB110, creación del acaudalado empresario Romano Artioli, y de la vasta fábrica de vanguardia que se está construyendo para producirlo.

A mediados de la década de 1990, cuando la gloriosa pero nefasta aventura Bugatti EB110 de Romano Artioli estaba llegando a un final prematuro, solo se construyeron dos autos para carreras de resistencia: el EB110 LM y el EB110 SC GTS-1, para Le Mans y el Campeonato americano IMSA GT, respectivamente.

Al igual que con el automóvil EB110, los corredores fueron un atrevido intento de crear algo extraordinario, y su historia nunca antes había sido contada con tanto detalle por los mismos hombres detrás de ella.

Davide Cironi, el director de la película, explica cómo sucedió. “Hace un año, el dueño de los dos coches de carreras me contactó, invitándome a visitarlo para hacer esta película, y fuimos recogidos en el aeropuerto por lo que supuse que era una humilde asistente.

Pero no, fue el propio propietario conduciendo la camioneta, uno de los coleccionistas más apasionados del mundo.

“En unas pocas horas, una serie asombrosa de invitados comenzaron a llegar en varios vuelos desde toda Italia: estaban Loris Bicocchi, Romano Artioli y Giampaolo Benedini, además de Giampaolo Simonini, Fabio Baroni y Vittorio Filippini, este último un técnico tan enamorado de su trabajo que era casi poético.

“Qué regalo para un cineasta. Aprendimos mucho y nos reímos mucho, especialmente el mecánico Fabio Baroni que, al recordar el desafío de trabajar con Bicocchi para probar los autos, se reía de los coloridos y convincentes recuerdos. Incluso después de 20 años, hay un espíritu de equipo entre estos hombres que le da un poderoso sabor a la atmósfera como debe haber sido en Bugatti Automobili en Campogalliano.

“Tuvimos dos días cortos con estos hombres maravillosos, contando su historia sin precedentes de ese momento mágico e irrepetible, y ahora el documental está listo y queremos compartirlo con la mayor cantidad de entusiastas posible”.

 

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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