La esperada Ferrari SUV, se hace o no se hace, esa es la question

Ferrari, es una marca que ha dominado durante mucho tiempo las carreras y los gustos por los vehículos deportivos clásicos.

Por Enrique Kogan – Twitter @purosautisus

La automotriz esta viendo pasar el éxito de los SUV’s deportivos y ya parece que no resistirá fabricar su propio modelo de todo terreno exótico.

El CEO de Ferrari y a la vez de Fiat Chrysler, Sergio Marchionne, dijo a un grupo periodistas Nueva York, que un SUV Ferrari pudiera estar en su lista de nuevos vehículos.

“Estamos muy serios acerca de esto”, dijo Marchionne, y dio a entender que una Ferrari SUV, pudiera estar en los planes.

La decisión de agregar un SUV a su corta y exotica linea de deportivos, sería un movimiento significativo para Ferrari.

Ferrari se ha mantenido fiel a sus raíces exóticas, y ni siquiera ofrece un modelo de cuatro puertas, a diferencia de los competidores como Porsche, donde la coupé como el sedán Panamera son ahora populares ofertas.

El Ferrari más cercano a un SUV hasta ahora, que fue mas bien un concepto de wagon fue el GTC4 Lusso, que originalmente era conocido como el FF.

Ferrari parece haber reconocido el inevitable auge en un mercado que cambia rápidamente.

Bentley ya ofrece el gran Bentayga que se está convirtiendo rápidamente en su modelo muy pedido a pesar de su precio.

La automotriz Inglesa, Aston Martin, dio a conocer el concepto de vehículo DBX en el Auto Show de Ginebra del 2015 y poco después confirmó que pondría una versión en la producción antes de finales de esta década.

Incluso el rival directo de Ferrari, Lamborghini, está trabajando en un modelo de vehículo utilitario, como es el muy tradicional Rolls-Royce, que sale a competir con el Bentley.

Por supuesto, Ferrari puede mirar más de cerca, dentro del grupo de las marcas Fiat Chrysler, para entender el valor de la adición de un SUV.

Aunque Ferrari se separó en 2015, las dos marcas italianas del grupo FCA, Alfa Romeo y Maserati, han introducido sus propios SUV’s en los últimos 18 meses y ambos están generando una demanda fuerte y creciente.

Bajo Marchionne, Ferrari ha comenzado a subir la producción, y que probablemente continuará con la introducción de un SUV.

“Tenemos que aprender a dominar toda esta nueva relación con nuestros accionistas, entre la exclusividad y la escasez de productos ante las nuevas tendencias, explicó Marchionne durante su aparición en Nueva York.

“Entonces vamos a equilibrar este deseo de crecer con una ampliación de la cartera de productos”.

Si esto llega a suceder y Ferrari fabrica un SUV, que dirán los legendarios amantes de la marca, que solo han visto automóviles que con el tiempo suben su valor por ser exclusivos. Subirán o bajaran las acciones fe Ferrari?. Esta por verse.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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