La China GAC Motors planea vender los primeros vehículos en los Estados Unidos para el cuarto trimestre del 2019, comenzando con un una pequeño SUV deportivo. Sera el Trumpchi ? .
GAC estableció un Centro de operaciones el pasado mes de abril en Silicon Valley, para desarrollar sistemas inteligentes de vehículos, automóviles sin conductor y otras nuevas tecnologías de vehículos de energía.
La compañía planea abrir un segundo centro en Detroit o los suburbios circundantes en la primera mitad de este año para concentrarse en actividades de desarrollo más convencionales, así como en un estudio de diseño con sede en Los Ángeles.
«El centro de Detroit nos ayudará a hacer los ajustes al primero (vehículo)», dijo Yu Jin, presidente de GAC Motor. «Basado en eso, ayudará en el diseño e ingeniería del segundo y tercer vehículo». Jin no identificó qué tipo de vehículos seguirían al SUV.
La automotriz no cuenta con una red de ventas en Estados Unidos, lo que es un problema, ya que quizás es tan importante la distribución como contar con un equipo de desarrollo.
La compañía, que acaba de celebrar su décimo aniversario en China, establecerá una compañía de ventas y asistirá al espectáculo anual de la National Auto Dealers Association en marzo, para ver si puede contratar a algunos potenciales distribuidores.
La compañía no está pisando sola suelo americano, ya que tiene un aliado muy poderoso en China, la Fiat Chrysler.
Por las decisiones del gobierno Chino, cada empresa que se quiera establecer en el país, debe de tener un socio Chino, y GAC es el socio obligatorio de FCA en su negocio de servicios en China.
Los funcionarios dijeron que han creado mucha confianza con FCA y creen que el fabricante de automóviles actuará como su mentor durante el proceso de crecimiento.
Además de China, GAC vende vehículos en otros 14 países y esa experiencia llevó a los ejecutivos a creer que están listos para mudarse al mercado Americano.
«Los EE. UU. Tienen un sistema legal maduro», dijo Feng Xingya, presidente de GAC Group y presidente de GAC Motor. «Es el sistema legal más desafiante del mundo».
Además de la aceptación de los consumidores de un vehículo producido y exportado desde China a los Estados Unidos, hay muchas barreras que deben de pasar.
Estas barreras han mitigado en cierta medida la venta del fabricado en China Buick Envision y los modelos de Volvo chinos, por lo que GAC tiene otros obstáculos que superar.
Los ejecutivos de GAC dijeron reiteradamente que la compañía ha estado estudiando y preparándose para los obstáculos legales que enfrentará no solo para cumplir con los estrictos estándares de seguridad del país, sino también para asegurarse de que se ajuste a la estructura de venta de franquicias, que tiene leyes que varían de estado a estado.
También señaló que la compañía ha estudiado las lecciones aprendidas por Honda, Toyota, Mitsubishi y otros, mientras intentaban vender vehículos en los estados Unidos e inicialmente fracasaron, para luego continuar su camino con éxito.
Mi opinión es que si los Chinos hacen los mismo que Susuky, Dahiatsu, Isuzu y Yugo entre otras marcas, que evitaron el mercado hispano, irán por el mismo camino de ellos.
Por Enrique Kogan.