Karma introducirá un nuevo nombre para su familia de vehículos

El fabricante de vehículos eléctricos (EV) Karma Automotive dijo que introducirá un “nuevo nombre para una familia de vehículos en 2021 llamado Serie GS”.

Tan ansiosos como todos estamos por ver la parte trasera de 2020, parece que Karma ha saltado el arma y anunció el nuevo nombre.

La nueva Serie GS de sedanes de lujo, los primeros autos totalmente eléctricos de Karma, comenzará con una Serie GSe-6, según el sitio web de pedidos anticipados de la compañía.

La línea actual de la compañía incluye solo híbridos eléctricos con rangos totalmente eléctricos aún por debajo de las 100 millas.

En el anuncio, la compañía dijo que la Serie GS mantendrá el mismo diseño exótico de su línea Revero pero que incluirá nueva tecnología y precios que ayudarán a atraer nuevos clientes a la marca.

El precio minorista sugerido por el fabricante base para el Revero GT 2020 es de $ 135,000 dolares.

Eso probablemente significa que la compañía planea lanzar su primer automóvil completamente eléctrico con el mismo estilo de carrocería que el Revero con cambios menores en las insignias y un tren de potencia completamente eléctrico.

El Dr. Lance Zhou, director ejecutivo de Karma, dijo que la Serie GS fue posible gracias a que las piezas de los vehículos eléctricos se volvieron más baratas y la cadena de suministro de la empresa se “simplificó”.

A diferencia de muchos otros fabricantes de vehículos eléctricos, Karma no ha sido adquirida por una empresa de cheques en blanco, también conocida como una empresa de adquisición de propósito especial (SPAC).

La empresa es lo que queda del Fisker Automotive original, fundado en 2007 por Henrik Fisker, ex director de diseño de Aston Martin. Wanxiang Group de China compró Fisker Automotive de la quiebra en 2014 por 150 millones de dólares y cambió el nombre de la empresa por el sedán Karma original de Fisker.

Mientras tanto, la nueva compañía de Henrik Fisker, Fisker Inc., acordó combinarse con Spartan Energy en una fusión inversa.

Las dos compañías tuvieron que extender la fecha de finalización de la fusión del 14 de agosto al 14 de febrero de 2021, luego de que no se lograra un acuerdo entre Volkswagen y Fisker.

En julio, Pin Ni de Wanxiang, presidente del negocio estadounidense de la firma, le dijo a Bloomberg que la compañía planeaba vender un Revero GTE EV totalmente eléctrico con un alcance de alrededor de 300 millas a partir de fines de la primavera de 2021. Presumiblemente, ese es el vehículo. ese será el primer modelo en utilizar la marca GS.

Karma ha dicho que ha recaudado $ 100 millones en capital fresco y está buscando recaudar otros $ 300 millones. Ni de Wanxiang dijo a Bloomberg que la empresa china había invertido “un par de miles de millones” de sus propios fondos en Karma.

La competencia en el espacio de los vehículos eléctricos es intensa, y Karma podría estar tratando de superar una barrera tecnológica y financiera. Wanxiang ha estado buscando vender más del 50% de Karma a inversionistas estadounidenses, evitando así algunas de las dificultades políticas que han golpeado a TikTok durante los últimos meses.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here