Honda quiere salvar sus penas dejando cientos de trabajadores Mexicanos en las calles

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Honda se está cayendo en picada libre en los gustos de los hispanos, dado que sus vehículos no tienen la misma fiabilidad de antes y son más caros que su competencia.

Debido a un nuevo acuerdo comercial con Norteamérica, Honda está considerando cambiar la producción de su subcompacto Fit, hecho en México y vendido en Estados Unidos, para construirlo en Japón.

Según dice Reuters, dos personas familiarizadas con el acuerdo han culpado a Trump por esta posible movida, pero la verdad no es esa.

La planta de Celaya fabrica vehículos utilitarios deportivos como el HR-V para el mercado estadounidense y varios modelos que exportan a los Estados Unidos.

Al Honda CR-V que se fabrica y se vende en México y en Estados Unidos, le han encontraron severos problemas en su transmisión y el Honda city (solo México), que ha bajado su ventas, son las que entran entre los 25 autos más vendidos de México, y ninguno entre los 8 primeros, siendo recién la sexta marca en preferencia detrás de Kia.

Los problemas con las bolsas de aire Takata, los problemas de llamadas a revisiones, los problemas de los compradores quejándose constantemente por la baja fiabilidad de sus vehículos y esto asociado a sus malos gerentes de relaciones públicas y publicidad, ha hecho que la automotriz retroceda en preferencias no solo en nuestro grupo étnico, si no en el mercado general. Nissan lo ha pasado en ventas en el mercado Hispano y pronto lo hará en el mercado general.

El 2018 no sera un buen ano para Honda ya que las ventas en Estados Unidos han ido en baja, solo con algunos meses un poco arriba del 2017, cuando nuevos modelos salieron al mercado. En Septiembre del 2017 vendió 129.000 unidades y en Setiembre del 2018 bajo a 117.000 unidades vendidas.

Su división de lujo Acura, por llamarla así, ya que son Hondas disfrazados, tienen los mismos problemas de fiabilidad y calidad, y nunca han podido competir con sus llamadas marcas rivales, como son Infiniti y menos Lexus. Genesis la marca de lujo de Hyundai ya le esta quitando compradores.

Nuestro equipo de trabajo no ha podido llevarles las pruebas de manejo de los nuevos Hondas o Acuras, ya que nuestras criticas a la su mala calidad de la marca, ha hecho que los relacionistas públicos nos corten los vehículos de prueba. Dando a entender que si tienen mala calidad en su construcción.

Esto de cortar los autos de prueba, solo lo hacen en el mercado hispano, ya que no les importa, nunca se atreverían a cortales autos de prueba a un fuerte sitio americano, ya que seria su Harakidi final.

Por ahora el portavoz de Honda dijo que la compañía no había tomado ninguna decisión sobre la producción del Fit, pero las versiones indican que Japón deberá recomponer a la automotriz, con una movida que afectaría a cientos de trabajadores en México, no le sería un problema, mientras que sus vehículos mejoren en calidad.

Si el problema fuera Trump, la fabricación del Fit pudiera ir a una de las plantas americanas de Honda, pero como estamos viendo, Trump es solo una excusa para que Honda deje a los trabajadores Mexicanos en la calle.

Para ese entonces el mercado Hispano le habrá dado la espalda a Honda, así como se la dieron a Cadillac, Buick, Chrysler y Dodge.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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