Honda está haciendo la vista gorda a un grave problema con el popular CR-V

2014 Honda CR-V EX-L AWD.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

Según un último reporte de Consumer Reports, la publicación tiene a Honda con un grave problema con el motor turbo de 1.5 litros y 4 cilindros, que no quiere que salga a la luz.

Honda no ha emitido un retiro de mercado en de los Estados Unidos, pero si retiró unos 380,000 CR-V y Civics en febrero en China.

Según Consumer Reports, los CR-V que se han retirado en China, se envían a un distribuidor para que los fije en el aceite a temperaturas inferiores a -4 grados F.

Honda vende una gran parte de su compacto CR-V en los Estados Unidos siendo el modelo más vendido de la compañía, con un total de ventas de 277,621 hasta fin de septiembre.

En 2017, la compañía vendió 377,895 CR-V, superando a sus sedanes como el mejor vendedor de Honda, una posición en el que el CR-V se está consolidando este año.

El problema del CR-V es grave, y lo tiene con la gasolina que se fuga en el aceite del motor, y hace que el motor se detenga o pierda potencia durante viajes cortos o en conducción a baja velocidad, especialmente en climas fríos.

Peor aún, daña el motor al diluir el aceite, lo que lo hace menos efectivo para lubricar las partes móviles del motor.

Honda ha recibido algunos informes en los vehículos Honda CR-V del 2017al 2018 equipados con motores de 1.5 litros, desde el norte del país durante las condiciones de clima frío combinadas con la conducción corta e intermitente lo hacen endeble a clima.

Según un experto de Consumer Reports que fue consultado por el tema, y dice que es probable que el problema se deba a los Inyectores de gasolina, que rocían combustible directamente a las paredes del cilindro o al motor, y que no fueron diseñados apropiadamente.

La compañía no considera que el problema sea una amenaza para la seguridad. David Friedman, vicepresidente de defensa de la revista y ex director de la Administración Nacional de Seguridad en el Transporte, dijo:

“Hay muchas maneras de detener un problema de seguridad, por lo que si estos autos se atascan, deben ser retirados del mercado. Incluso si resulta que no hay un defecto de seguridad específico, Honda todavía debería cuidar de sus clientes y notificarles al concesionario para una reparación gratuita, pero está haciendo la vista gorda”.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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