Aún no se conoce el impacto de los vehículos eléctricos, luego del incendio del Felicity Ace, el buque de carga que todavía está en llamas en el Océano Atlántico, y que tiene a bordo miles de vehículos nuevos del Grupo Volkswagen.
Los Lamborghini, Porsche, Audi y Volkswagen están entre los vehículos afectados.
El Felicity Aces se dirigía de Europa a Estados Unidos con una carga de vehículos nuevos a bordo cuando se incendió el miércoles cerca de las Azores. Los 22 miembros de la tripulación fueron rescatados y el barco quedó a la deriva y en llamas.
Hubo informes de que el barco sería remolcado a las Azores, pero el barco de 650 pies de largo es demasiado grande para el puerto de Horta allí.
Es probable que el barco sea remolcado de regreso a Europa o a las Bahamas, dijo a Reuters el capitán Joao Mendes Cabecas del Puerto de Horta.
Los equipos de extinción de incendios y los equipos de rescate están en camino para lidiar con el incendio masivo, que podría ser más difícil de controlar con las baterías EV a bordo.
Todavía no hay confirmación de que este sea el caso, pero es probable que los vehículos eléctricos fueran parte de la carga.
Tanto Porsche como VW importan algunos vehículos de Europa a los EE. UU., pero como VW solo importa el GTI, el Golf R y el ID.4 de Europa, el fabricante de automóviles con mayor probabilidad de verse afectado es Porsche, que importa el Taycan de la planta de Zuffenhausen, Alemania.
Un portavoz de VW dijo a los medios que no sabe mucho más sobre la situación en el barco, aparte de lo que está disponible en los informes de los medios.
Bloomberg, que logró acceder a un correo electrónico interno de las operaciones estadounidenses de Volkswagen AG, informó que había 3965 vehículos a bordo, con alrededor de 100 de los vehículos son modelos VW destinados a los EE. UU.
El portavoz de Porsche, Luke Vandezande, le dijo a Bloomberg que el fabricante de automóviles estima que tenía alrededor de 1100 vehículos en el Felicity Ace, y también se ha confirmado que 189 Bentley forman parte de la lista de carga.
La empresa de software Skytek emitió hoy un breve informe que afirma que el valor de mercado estimado del Felicity Ace es de $24,5 millones, mientras que el valor total de los 3965 vehículos podría superar los $500 millones.
Según cita Reinsurance News, los incendios de buques de carga fueron la causa número tres de pérdidas de envío durante la última década, y hubo 10 incendios de buques de carga con «pérdida total» en el 2020.
Si bien, en general, la industria del transporte marítimo ha mejorado su historial de seguridad en los últimos 10 años, los transbordadores de carga rodada (RORO) tienen un alto riesgo de incendio.
«Para facilitar el transporte de automóviles, los espacios internos no están divididos en secciones separadas como otros buques de carga», dijo a Reinsurance News Rahul Khanna, director global de consultoría de riesgos marítimos de Allianz Global Corporate & Specialty.
«La falta de mamparos internos puede tener un impacto adverso en la seguridad contra incendios y un pequeño incendio en un vehículo o batería puede salirse de control muy rápidamente. No se puede acceder fácilmente a los vehículos una vez que se ha completado la carga».
Fuente: Car and Driver