Por Manuel Arroyo
General Motors desea desesperadamente participar en el negocio del automóvil eléctrico, al igual que cualquier otro fabricante mundial de automóviles.
Su intento actual en el negocio es el Chevy Bolt, pero las ventas han sido pobres. Los últimos resultados de Tesla y la rampa de producción de su económico Model 3 hacen que el esfuerzo de GM sea irrelevante.
El Tesla Model 3 es el esfuerzo de la compañía de automóviles eléctricos para vender automóviles de precio medio. Tiene una etiqueta de precio de aproximadamente $ 35,000, aunque la mayoría de las configuraciones actuales del vehículo tienen un precio de $ 10,000 por encima de eso.
Tesla dice que puede producir 6.000 de estos por semana a mediados de agosto. El objetivo a corto plazo de Tesla es producir 10,000 por semana, una tasa de ejecución de más de 500,000 por año. Eso lo convertiría en un producto de autos convencional.
El Bolt de GM tiene un precio de aproximadamente $ 35,000 también. Sin embargo, GM no tiene que hacer muchos de ellos. Hasta mediados de año, GM vendió 7,858 modelos, un aumento de solo 3.5% con respecto al mismo período del año anterior.
El mercado ha rechazado los esfuerzos de GM para entrar en el mercado de vehículos eléctricos. Si Tesla puede producir medio millón de autos Modelo 3, GM nunca se pondrá al día. El temor entre los competidores globales de GM es que sufrirán el mismo destino.
La gerencia de Tesla afirma que obtendrá ganancias en la segunda mitad del año.
En su carta de inversionista decía:
Nos tomó 15 años ejecutar nuestra meta inicial de producir un vehículo eléctrico accesible y de largo alcance que también puede ser altamente rentable.
En la segunda mitad del 2018, esperamos, por primera vez en nuestra historia, volvernos tanto rentables como sostenibles y un flujo de efectivo positivo.
Nada de esto sería posible sin los increíbles esfuerzos de nuestros empleados y el apoyo de nuestros clientes, proveedores e inversores.
Le agradecemos su apoyo inquebrantable y nunca hemos estado más entusiasmados con lo que producirán los próximos años.
El resto de la industria automotriz tenía que esperar que Tesla se quedara sin dinero. Ahora, está bastante claro que no.
El Modelo 3 no tiene competencia real en los Estados Unidos en ese rango de precios, y es poco probable que cambie.