General Motors espera vender material militar con el nuevo Chevrolet Silverado ZH2

Por Manuel Arroyo

General Motors, tiene su departamento de defensa miliar, y a pesar de que todavía no se ha podido defender de los insatisfechos compradores de sus automóviles, continúa desarrollando nuevos vehículos de guerra urbana para que los militares, con el nuevo Chevrolet Silverado ZH2.

Desarrollado en concierto con el Centro de Ingeniería e Desarrollo de Investigación Automotriz de tanques del Ejército el Silverado ZH2 es impulsado por una celda de combustible de hidrógeno de próxima generación y avanzado sistemas de batería.

El prototipo Chevrolet Colorado ZH2 es una versión estirada y resistente de la camioneta mediana, que usa celdas de combustible Hydrotec y el sistema de batería Jouletec.

La celda de combustible no solo funciona como un motor para el camión, sino que también es una fuente de agua móvil, que genera dos galones de agua por hora como su único producto de desecho. También ofrece recarga rápida en tan solo 3 minutos.

Cuenta con un diseño resistente de alta resistencia, una suspensión dinámica multimática probada en carreras y un alcance de más de 400 millas.

El Ejército ha estado probando el Colorado ZH2 en condiciones fuera de la carretera, evaluando la generación de energía, el olor reducido, las firmas acústicas y térmicas, el alto torque de la rueda, el rango de operación extendido y el uso potencial del agua derivada: todo control vital para futuros vehículos militares.

Las pruebas militares han demostrado que la ZH2 redujo la distancia de no detección acústica en un 90% en comparación con los vehículos militares actuales en operación, según GM. Esto significa que el ZH2 puede acercarse 10 veces más antes de ser detectado, señala la compañía.

La automotriz ha mostrado sus últimas creaciones inspiradas en el ejército, como la Superestructura Universal de Silent Utility Rover, o la plataforma de celdas de combustible SURUS, que se parece a una tabla de skate, ofreciendo flexibilidad en sus usos, incluida la capacidad todoterreno, conducción autónoma y actuando como fuente de energía móvil.

La compañía dice que SURUS tiene un alcance de más de 400 millas y tiene aproximadamente 16.5 pies de largo y 7.5 pies de ancho.

SURUS fue diseñado para formar una base para una familia de soluciones de vehículos comerciales que aprovecha un sistema de propulsión único integrado en un chasis común.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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