Por Manuel Arroyo
Ford está trabajando en una nueva camioneta compacta que podría estar lista para la venta en el año 2022.
La automotriz está preparando una camioneta compacta que llenaría el espacio que quedaba abierto cuando su pickup Courier subcompacto basado en Fiesta, construido en Brasil, fue reemplazado por el Ranger mediano más grande en 2013.
Fuentes familiarizadas con el futuro plan de productos de Ford dicen que el fabricante de automóviles lo está considerando para el mercado de América del norte.
Se ubicaría debajo de la camioneta de tamaño medio Ford Ranger que llegará a los concesionarios de Estados Unidos a principios del próximo año, pero más grande que el Courier de 1998-2013.
El mercado de la Unión Europea ha estado comprando vehículos más grandes en los últimos años, incluidas las camionetas pickup, por lo que el reemplazo de Courier se construirá con la plataforma Focus de próxima generación.
Como una pick up de un solo cuerpo (unibody), no tendría nada como el margen de beneficio de una Ford F-Series, o incluso el próximo Ranger de Estados Unidos.
Potencialmente, ayudaría a Ford a recuperar su liderazgo en las ventas de vehículos de Estados Unidos y garantizaría seguir siendo la numero uno del segmento.
La Ford F-Series está teniendo un año récord de ventas con 451.138 entregadas en la primera mitad del 2018, un aumento del 4,9 por ciento en la primera mitad de 2017.
Ford presentará un nuevo Focus para la UE y otros mercados en 2019 para reemplazar un modelo que ha estado en el mercado desde 2012, aunque no para la producción norteamericana de ese automóvil que inicialmente se mudaría de la planta de ensamblado de Michigan Wayne.
Esto dejaría espacio para la nueva producción de Ranger y próxima de Bronco, primero en México, y luego en China, cuando el presidente Trump intentó renegociar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Desde entonces, Ford ha decidido cortar el sedán Focus y el hatchback del mercado de Estados Unidos para el próximo año. En su lugar, será reemplazado por un vagón o SUV entre el EcoSport y Escape.
Este nuevo SUV de Ford, que será compacto y basado en el Focus está programado para hacer su debut en el año modelo 2020, y se construirá en la planta de ensamblaje de Cuautitlán, México, en reemplazo de la producción de sedán y hatchback Fiesta en esa fábrica.
Entonces, la nueva producción de Courier sería algo natural para esa planta, ya que el TLCAN protege la producción de camionetas en México y Canadá de Chicken Tax, de 54 años.
Las perspectivas de que la camioneta Ford compacta venga al mercado de estados Unidos, parecen estar determinadas en gran medida por los aranceles y los acuerdos comerciales negociados por la administración Trump en los próximos 24 meses.
Por ahora no se sabe si Ford se quedaría con el nombre de Courier para el mercado Americano.
